Bonjour, je mets en vente ma Toyota PRIUS 136H de 131.600km.
Tout fonctionne parfaitement.
ROule 100% éthanol mais sp95/98 possible également, dans n'importe quelle proportion.
Parce choc avant et arrière neufs.
Freins avant neufs.
Vidange moteur récente, vidange boite également.
Bip continu de marche arrière désactivé.
J'en suis le second propriétaire, achetée à 30.000 km.
5 places, couleur intérieur : GRIS, longueur : 4,46 mètres,
boîte de vitesse : automatique
 
Les deux seuls défauts sont un petit poc sur l'angle de la portière droite et le rétroviseur gauche à un petit éclat mineur.
 
OPTIONS ET EQUIPEMENTS :
Audio - Télécommunications
- Commandes du système audio au volant
- Bluetooth/AUX/CD/Radio
 
Conduite
- Système d'accès et de démarrage sans clé
- Direction assistée
-Régulateur de vitesse
- Feux LED avec allumage/extinction automatique
- Essuie glace automatique
 
Intérieur
- Climatisation automatique bizone
- Direction assistée
- Fixations Isofix aux places arrières
- Ordinateur de bord
- Verrouillage centralisé à distance
- Vitres arrière électriques
- Vitres avant électriques
- Volant réglable en profondeur et hauteur
 
Sécurité
- ABS
- Airbag genoux
- Airbag passager déconnectable
- Airbags frontaux
- Airbags latéraux avant
- ESP
- Phares antibrouillard
 
Autres équipements et informations :
- 4 VITRES ELECTRIQUES
- ACCOUDOIR AVANT
- CD
- CLIMATISATION AUTOMATIQUE BIZONE
- DIRECTION ASSISTEE
- ESSUIE-GLACE ARRIERE
- FIXATIONS ISOFIX
- Jantes Alu 17"
- MOTEUR A CHAINE
- NON FUMEUR
- ORDINATEUR DE BORD
- PHARES ANTIBROUILLARD
- PRISE 12 V
- PRISE AUDIO AUXILIAIRE
- RETROVISEURS EXTERIEURS ELECTRIQUES
- SIEGES EN VELOURS
- VERROUILLAGE CENTRALISÉ TÉLÉCOMMANDÉ
- Volant cuir multifonction
 

 

 

 
PRIX: VENDUE
 

Prix ??

Autant pour moi, 10 000 euros.  

Jolie !
Manque l'année de mise en circulation

IWHFP pour le gamos du seigneur de l'enfer du frérot .
 

Je vais corriger

Elle a fait du circuit une seule fois, parce que j'avais laissé la 106 à Logic, ça compte pas et puis elle a presque pas roulé ce jour là.

Bonjour.
Sympa cette auto.
On m'en a toujours dit beaucoup de bien.
Il y a un boitier éthanol du coups ou c'est d'origine ?
Merci.

C'est d'origine, alors passé un certain cap d'enrichissement elle montre le voyant moteur mais elle n'est pas en butée d'enrichissement. J'ai un boîtier OBD2 et avec hybride assistant on a une foule d'informations à ce sujet, notamment le ltft et le stft. Bon pour le coup la mienne roule quasiment exclusivement au sp, mais vu les prix actuels du carburant je mets de l'éthanol. Quasiment tous les taxis roulent à l'éthanol sans modification et font des centaines de milliers de km dans cette configuration, sans soucis seul inconvénient pour être honnête, la voiture met plus longtemps à chauffer je trouve.

Très bien. Très intéressant !
 
Oui logique tout ça.

Hello, quelle année? Conso en e85?

Année modèle 2009, les premières Prius 3 donc. Conso en E85 très variable selon les parcours. En ce moment elle sert que pour du parcours à froid donc moteur qui tourne en permanence, 9 litres / 100km. Auparavant j'ai eu une période où elle servait que pour les trajets de 60-70km du weekend donc 5.8 litres / 100km, et quand je faisais 80km journaliers pour aller bosser, en alternant autoroute / bouchons / conduite de parisien pressé qui carbure aux klaxons et appels de phares j'étais à 6.8 litres / 100km de moyenne. Un peu moins au sp98 évidemment. Aujourd'hui je me suis rendu au CT, conso de 7 litres sur le trajet aller retour.

UP pour la famille on est là tavu

Merci, je crois qu'à la fin de mon intérim dans un mois si elle est pas partie elle go chez vendezvotrevoiture, je récupère 7500 euros et basta.

Hello, connais tu la finition? Merci

Bonjour, c'est une finition Dynamique

 
Merci de ton retour.
 
Qu'en est-il des révisions Toyota et de l'état de la partie hybride?

2009 pour un hybride à 10000€ ? certes pas beaucoup de km, mais est ce que tu as les rapports de l'état actuel des batteries ?

J'ai arrêté les révisions chez Toyota quand ils m'ont cassé la trappe de visite sans vouloir la prendre en charge ( c'est la charnière qui a lâché, c'est de l'usure monsieur, 350 hors MO le bout de plastique ), alors que l'auto avait 40kkm, et qu'ils m'ont pris 400 euros pour une révision basique.

C'est pas moi qui fait les prix du marché, je suis en île de France une des annonces les moins cher pour une P3 ph1 de ces km.

Le bilan hybride je préfère pas le faire, sauf si j'ai un acheteur sérieux. Ça tire sur la batterie et ça l'use, donc je m'amuse pas à en faire régulièrement. Donc pour le moment aucune idée, mais si j'ai un acheteur sérieux ça me dérange pas de payer 60-80 euros chez Toyota pour en faire un ( ou via hybrid assistant, selon la préférence de l'acheteur ).

 
 
Qu'est ce que tu racontes ? ca ne tire en aucun cas sur la batterie, tu branches une valise diagnostique sur la prise OBD et un bon diagnostiqueur te la sort en 10mn.  
Tu laisses tourner le moteur si tu as peur d'abimer la batterie. Sinon tu mets un stabilisateur de tension.

Je raconte ce que n'importe qui qui connait un tant soit peut les HSD te dira. Oui, je peux te sortir les valeurs de tension des différents éléments avec un lecteur obd ( je l'ai noté au dessus, hybrid assistant ), mais u niveau bilan hybride ne se contente pas d'une lecture, il pousse chaque éléments de la batterie dans ses retranchements et c'est connu que ça te flingue la batterie. Sur des batteries fatiguées ça a déjà tué les éléments les plus faibles. Mais c'est beaucoup plus complet que lecture obd bidon, même si on peut le faire soit même également par obd, c'est pas recommander de le faire tous les 4 matins, sauf à vouloir écourter la durée de vie de sa batterie. C'est des NiMH, se prendre un cycle de décharge profonde est très mauvais pour elles.

Edit : et un stabilisateur de tension pendant un bilan hybride ? How about no  

 
 
  pas de pb, j'ai la même voiture, juste avant d'acheter j'ai fait un bilan techstream avec un technicien qui travaille chez Toyota... ce que tu me dis, tu testes la batterie dans ses derniers retranchements. Quand il m'a fait son diagnostic, il m'a montré comment, c'est juste une lecture sur la valeur de la tension de chaque batterie. Dés qu'il y a un delta, il ne faut pas acheter la voiture

La lecture ça on peut le faire oui, je peux sortir les valeurs. Mais le vrai bilan hybride complet implique un stress test assez violent pour le coup. Je check les valeurs demain pour les ajouter ici.

Hello, toujours en vente cette Prius?

Hello, je l'avais retiré de Leboncoin et les autres plateformes, mais je l'ai remise ce matin. 95.k euros sur leboncoin, 9k pour hfr.

Vendue.

 
Et voilà, t'auras gagné 2500€ par rapport à Aramis et cie.
 
Plus qu'à trouver les sous pour la C63s et on est bien.  

J'ai ma nouvelle voiture samedi, et c'est en effet un gamos qui sort les mêmes chevaux qu'une C63S, mais ça n'en est pas une