C'est une ducat 851, elle est bien entretenu, pas de probléme majeur...vous pensez que je peux faire combien de bornes avec encore

 
tout depend....
moteur 8 soupapes (4 par cylindre) ducat'....
il faut que l'entretien ait été super bien  fait et meme mieux que ca ! courroies a changer tous les 20000 bornes par exemple...
il faut un dossier d'entretien en béton... si c'est le cas : no soucis, les mecaniques ducat' c'est costaud quand c'est bien entretenu...

A part les courroies, quels autres "points de controles" important je peux verifier sur ce type de becane ?

tout, je ne suis pas d'accord avec elessar, ce sont des motos très fragiles

moi perso , je suis une fille et je n'ai pas de moto ...
 
mais je pense que les points de controles les plus important pour moi ce sont les freins !!!    

 
moteur : jeu aux soupapes (etat de la distribution desmodromique), passe ton doigt a la sortie des silencieux, si c'est gras, c'est que ca bouffe de l'huile et que la segmentation est usée, si c'est juste un depot noir sec, c'est pas grave, c'est du au sans plomb.
l'embrayage doit coller rapidement, faire un bruit de casserole caracteristique au point mort (normal chez ducat), et ne doit pas "cirer" anormalement. un embrayage ducat', surtout sur une 851SP, c'est physique hein ? faut tirer fort dessus
pour la boite, je ne sais pas trop.
 
Chassis : verifie l'abscence de jeu de la colonne de direction,  
que les joints spi de la fourche soient encore bon (pas de trace d'huile sur les fourreaux de foruche), les suspensions ne doivent pas couiner ni en detente ni en compression.

 
tu veux que je t'apprenne à faire les contrôles nécessaires ?

mais les freins suffit de changer  les plaquettes et a la limite les disques , ya beaucoup moins de vices cachés que dans le moteur  

 
pervers pepere detected

 
célibataire tout court

 
tu veux dire quoi exactement par "cirer" ?
tu serais pas sur paris ou la region par hasard toi ?

 
patiner : le moteur monte, la moto embrayée, et pourtant, ça ne tire pas très fort.

C'est la même avec les jantes blanches    

 
t'as le permis depuis longtemps ?

depuis octobre 2002 je crois
pourquoi ?

 
elle est VRAIMENT magnifique... j'ai toujours adoré (vénéré meme) la serie des 851/888 SP.... c'est sur ces motos que raymond roche a été double champion du monde de superbike !
Franchement, si elle a été (TRES) bien entretenue, fonce... mais sache que c'est exclusif, que ca coute cher en entretien et en assurance (meme juste en tiers...), mais que c'est une usine a sensations fantastiques !
 
V+

 
Oublies tout de suite... conseil d'ami.

 
oublie la pour les deux prochaines années.

dans quelques moi ce sera bon,mais bon, vu le prix ridicule quelle va me couter, et que je reve de cette moto depuis que je suis tout bébé, je vais pas me privé

t'as raison, belle mort, l'accident de moto parce qu'on a pas écouté les autres

kler, oublie...Moi je viens sur le forum demander si une petite CBR-600F, c'est pas trop gros pour un jeune permis, et direct on me dit "nan, trop sportif, prends plus bas".
 
 
Alors, avec la tienne, j'imagine. Oublie...interdit. Si tu la prend, je viens et je te la vole. Naaan mais...Toi tu pourrais avoir celle la, et moi je peux pas avoir ma CBR?? ça va pas se passer comme ça

bon les gars, je comprends tt ce que vous voulez dire, mais ce topic n'a pas ete crée dans ce but.
Merci quand même  

 
euh...juste un truc: comment tu vas l'assurer?
 
 
parce que j'ai parcouru de nombreux assureurs pour un cbr600-F en jeune permis, et ils refusent TOUS de l'assurer.

 
juste que cette moto est (encore aujourd'hui) une bete de piste echappée sur route qu'un debutant ne peut en aucun pretendre maitriser, si apres tu penses etre au dessus du lot, fais comme tu veux, mais bon, comme disait un de mes potes en de telles circonstances : ca sent le sapin.

 
comme chez Nature et Découvertes ?
 
 
 

Merci pour tes conseils, mais,  nan je ne me sens pas au dessus de lot, je te rassure
bon j'ai deja une petite experience sur ducat 750 sport (~8000km)
 

 
alors pourquoi je peux pas avoir ma 600cbr??
 
 
 
eheheh...sinon, comment t'as pu assurer ces betes?

 
elle est belle...
le prix    
 
tu comptes en faire quel usage ?  
   
tu as regardé les assurances (avant de t'engager c'est bien) ?    
 
 
 

je me suis renseigné chez amdm, vu que je suis deja chez eu,  
5500frcs/an ---> tiers + vol
la moto est de 92 est a 65000km

Moi je dis fonce, si t'es sérieux
 
J'ai commencé avec une 1100 GSXR de 90 (750 avec moteur 1100) comme premier gros cube et j'en suis pas mort.  

 
j'ai juste prevenu hein ? faut pas le prendre mal
juste que c'est pas (honnetement) une moto faite pour quelqu'un avec 2 ans de permis, apres, si tu te sens capable, tant mieux, mais j'espere que tu sais garder la tete froide, c'est un pré-requis pour ce genre de moto... (meme quand on est confirmé....)

Oué je sais bien que c pas une moto destiné aux "jeunes permis" mais  bon y'a pire que moi et y 'a aussi des contres exemple (merci Mattaw)
et puis pour le prix je vais pas me priver : 4000 euro

 
'tain, je me repete, et j'ai l'impression de pisser dans un violon, mais COMMENT FAIRE POUR ASSURER CES ENGINS quand on est tres jeune permis (a fortiori quand c'est une premiere moto)???
 
 
Parce qu'un CBR-600F, c'est impossible pour l'instant...

prends en une d'occas avec pas mal de borne et ca sera plus facile qu'une neuve assurer

 
mais si c'est toujours possible    
mais ca coute la peau des c... Donc à toi de voir    
 
(et puis faut se dire que c'est pas pour rien que c cher, pour que tu restes en vie par ex ..   , sympas les assureurs hein)

Ma mère bossait dans un cabinet d'assurance, ça aide beaucoup, beaucoup, beaucoup.
 
Mais, de plus, les assurances se sont durcies depuis j'ai l'impression. C'est fini les conneries, tampis
 
PS : c'était une moto à 20 000 FF, pas une neuve et ja payais 4 000 FF d'assurance au tiers

 
J'ai un budget assurance TRES large, crois moi. Et pourtant sur les 15 devis virtuels que j'ai effectué, UNE SEULE companie a daigné m'accorder l'assurance basique au tiers pour 2000 euros l'année. Le prix ne me derange pas, mais j'aurais esperé une assurance contre le vol, les dommages etc...Et la, c'est mission impossible pour l'instant. La cbr-f que je veux est de 2001 et a 15.000 bornes au compteur.
 
 
Mais bon spa si grave, je commencerai sur moins pechu...

 
C'est ça le truc...J'aurais aimé assurer plus qu'au simple tiers, mais bon...c'est dur a trouver.

 
pourkoi pas prendre une occaz moins récente ?
tiers + dommages corporels j'espère ..