Est il possible de compresser les arceaux de sécurité d'une 307 CC qui sont sortis?
Merci de vos réponses et conseils.  

gunzip

Faire un tonneau?  

Pourquoi sont t'il sortis ?

pcqs ils voulaient prendre l'air

Rahlala... Peugeot...

J'imagine le mec qui voulait les nettoyer et qui au moment ou il s'approche pour se voir dans ces beau arceaux chromé se les prend en pleine geueule..n'emepeche c'est un cuop a te foutre un troma cranien ces trucs

La voiture est accidentée, les arceaux de securité sont sortis, peut on les compresser ou faut il les changer?

 
Il faut changer vu qu'il y a un déclencheur pyrotechnique (un peu comme un airbag), c'est pas un simple ressort    
 
Une 307 cc accidentée dont les arceaux de sécurité sont sortis...hummmmmm....moi j'aurais pas confiance....elle a fait un tonneau complet ?

A mon avis, pas besoin d'un tonneau pour qu'ils se déclenchent

 
+1

Si elle est accidentée elle va aller au garage non ? Donc l'expert va inclure cette opération dans les réparations.

 
Explication PSA:
 
"Lorsqu’une situation critique est détectée par le boitier électronique qui analyse les informations du capteur d’angle et la vitesse de rotation, celui-ci donne, en moins de 25 ms, l’ordre au système pyrotechnique de libérer les ressorts qui maintenaient les arceaux. Ces derniers se déploient alors en 175 ms sur une hauteur de 200 mm.
Quant aux tubes de montants de base, ils sont solidement ancrés dans les renforts de pieds avant."
 
Donc si, il faut bien un tonneau pour qu'ils se déclenchent....sauf dysfonctionnement.

Ou passer sous une ligne haute tenssion, ....
 
l'electronique embarqué dans les voitures,.. merci, j ai donné.
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

En cas de levée de la roue intérieure à l'attaque dans un rond point

 
Ah ça....c'est sûr, mais bon faut pas tout mettre dans le même panier: y'a l'électronique des différents équipements et puis il y a celle des systèmes de sécurité (abs, esp, etc...). Pour l'électronique de sécurité la fiabilité est quand même bien meilleure et les problèmes sont rares.

 
Ben t'atteindras jamais les valeurs de limite de roulis (angle)...ou alors t'es bien parti pour un tonneau...

Smiley

mon moteur qui ce met en mode "sécurité" sur l autoroute, m'obligeant a passer de 150km/h a 50km/h avec du monde qui me suis....  
 
Je sais pas si la sécurité du moteur est geré comme la sécurité des passagers ,... mais bon ...

 
Ca n'a rien à voir il me semble, là tu parles de sécurité moteur, ce qui n'a pas du tout la même criticité que la sécurité des passagers...et la fiabilité de l'électronique+soft est adaptée à la criticité...

C'est quoi ces arceaux de sécurité

Les 2 arceaux là :
 

(ok, c'est une 207 )

Ca posait vachement moins de problèmes y'a plus de 10 ans sur les mercedes ces arceaux automatiques quand même.

Alors je vais poser une question super bête mais ils servent à quoi
Ils se lèvent si y'a un tonneau, ok mais je comprends pas pourquoi
Pour se mettre à la même hauteur que le parbrise afin que même complétement sur le dos les passagers puissent être assis "correctement"  (et que la caisse soit pas penchés sur l'arrière)

De ne pas t'éclater la tete en cas de retournement  

C'est bien ce que je dis au dessus alors, ok

Je pense que c est pour eviter d'avoir la tete qui rabote le bitume. A mon avis, il montent suffisement haut pour que les passagers ne soient pas en contacte.

CA fait pas "propre" un oeuil de 5 mettres de long

 
Ils se lèvent d'un coup et s'abaissent vers l'avant pour étrangler le conducteur et le passager lors d'un tonneau pour éviter qu'ils souffrent trop lors du choc final...
 
C'est pô ça ? Zut, moi qui croyais....

 
C'est faux, les arceaux qui fonctionnent avec le meme procedé chez Mercedes se lèvent en conduite soutenue, sans tonneaux (vue plusieurs fois lors dessai par les journaleux)

 
Ca m'est arrivé sur une Fiesta, en fait c'est pas une securité mais le moteur qui tourne en mode degradé car une sonde ou le controleur electronique est HS (pour mois c'etait le controleur).

 
Ah bon ? Ben vu que le calculateur utilise l'angle de roulis pris par la voiture, faudra m'expliquer comment ça peut se déclencher en "conduite soutenue"...ou alors c'est qu'il y avait rémi julienne au volant