J'ai aujourd'hui un nouveau (edit: nouvel) autoradio que voici...
 

 
 Le souci c'est que je peux l'allumer uniquement quand jmets le contact (alors que l'autoradio d'avant je pouvais l'allumer même sans la clé).
 
 Autre fait qui indique un problème: à chaque fois que je coupe le contact, je perds tous mes régalges: heure, presets, equalizer etc...    
 
 J'ai bien relié le fil noir au fil noir, le rouge au rouge, le jaune au jaune et le bleu au bleu, le tout via connecteur ISO... Et si je remets mon ancien autoradio, ben c'est nickel...
 
 J'ai gaffé où??  

Ben il est joli.
 
Le problème c'est que la couleur des fils ne doit pas correspondre (comme tu t'en doutes).
Il faut que tu trouves les fils qui alimentent en permanence l'autoradio, et faire les bons branchements (d'après mes souvenirs il y a une alimentation qui se produit lors du contact du démarreur de la  voiture, et une autre qui est permanente et qui permet de conserver les règlages).

 
Bon jvais rejetter un oeil avec l'ancien poste sous le bras  

tu as quelle marque de voiture ? j'ai eu le même problème avec ma voiture (une 206), suffit d'inverser quelques fils, notamment le plus permanent

meme pbleme avec ma 206.
 Pas moyen de garder les stations programmées qd je rallume l'auto , pourtant , je branche le nvel autoradio exactement aux memes cables qu'avec l'origine peugeot
mais comme j'ecoute que des cd , j'ai laissé tombé ce pbleme .
Par contre , si c un truc tt simple , je suis aussi preneur de l'info !

t'es sur qu'il n'y a pas une manip' speciale a faire pour ta marque de voiture
 
parce que sur l'autoradio que j'ai acheté a ma moman , il etait ecrit qu'il fallait mettre le fusible qui est a l'arriere de l'autoradio sur d'autres fiches, et ce uniquement sur je-ne-sais-plus quelle marque ...  
 
bref, verifie qd meme dans le manuel, il est parfois utile de le lire

 
c normal, justement il ne faut pas garder les mêmes branchements que l'origine. certains doivent être inversés merci peugeot, par contre je ne peux pas te dire précisemment les quels

tres tres simple, inverse le rouge avec le jaune, et le jaune avec le rouge. C une histoire de +12 permanent, et de +12 apres contact.  
 
m'enfin, si t'as pas sur, teste la tension avec un voltmetre.
 
ms sinon, ca devrait marcher. au pire, t'as le fusible de ton autoradio a chanG =)  

- Sinon tu tires un fils jusqu'au + permanent de la Batterie
- Il se peut que tu ais des fils a joindre ensembles ( g deja eu le cas )
- Lis bien la notice mais c juste un question de brnchement

Mr à raison, au pire tu va griller le fusible du poste (au cul), je sais que chez PSA il y a un inverseur a monter, moi je suis chez citron, et le probleme (aucune mémoire de l'autoradio) se constate sur, xsara, C3...

 
Exact!
 
Bon sur la notice ya marqué qu'il faut selon les voitures faire un branchement cheloo, à savoir:
 
 Rouge et jaune de l'autoradio (ensemble) sur le rouge de la voiture i.e. alimentations mémoire et contact de l'autoradio reliés tous les deux au 12V permanent de la voiture. Curieux montage mais c'est comme ça et ça marche: ensuite j'ai fait péter un fusible (celui de mon plafonnier) en remettant l'autoradio dans son rail: des fils ont du faire un contact cheloo avec le rail et plotch, plus de plafonnier... Bref maintenant, à chaque fois que j'ouvre la porte ou allume le plafonnier, mon poste s'éteint...
 
 J'en connnais une qui va se payer un jeu de fusibles...

 
Nan j'avais déjà inversé les 2 fils et ça me donnait le meme résultat

J'essaierais de voir ca ce week end moi
 
Sinon , c koi l'autoradio ?
Je vois pas de marq apparente , pourtant , il a pas l'air mal

 
C'est un AIWA, ils ont changé de LOGO: c'est la petite vague que tu vois au dessus Je trouve ça très sympa puisqu'aparemment, la marque a décidé de faire des efforts niveau design...
 
http://www.eu.aiwa.com/intro.php
 

 

 

inverse le rouge et le jaune

 
rouge et jaune de l'autoradio direct sur le rouge de la voiture

 
+1 sur mon autoradio, deux positions de fusible suivant les marques de voitures.

le fil rouge sur le bouton rouge le fil vert sur le bouton vert.
 
Ah si je tenais le con qu'a fait sauter l'pont!  

 
en faite c'est sur les caisses de chez VAG qu'il faut inverser en general

 
oui c'est vrai, mais il y a tout de même des exceptions
j'ai changé ma vieille audi 80 pour un modèle plus récent, et en passant mon autoradio de l'une à l'autre j'ai du changer la position du fusible !!