Quand Lamborghini a présenté la Reventon au salon de Francfort, le constructeur italien n'a pas fait de mystère sur ses sources d'inspiration : les avions de chasse ! L'aspect extérieur du véhicules serait inspiré de l'avion de chasse F-22 Raptor.
 
Sur la base airforce de Ghedi en Italie, la Lamborghini Reventon a "combattu" un Panavia Tornado jet-fighter.
 
PHOTOS

ouais enfin jusqu'ici la seule caisse qui ressemble à un avion,
c'est la Saab 900

 
On avait dit avion, pas brouette

J'imagine meme pas la consommation de points de Permis à la seconde que représente cet avion sur roues ...

 
On ne touche pas à la Saab 900 !

   (Ceci n'est plus, désormais, un post mono-smileysque.)

L'impression que l'on a de se traîner la bite en roulant à 70 km/h sur une 4 voies déserte avec une caisse conventionnelle mais quand même bien motorisée, et bien l'heureux propriétaire l'aura en permanence, enfin jusqu'à 220 - 230 km/h.
Quel paradoxe! En étant super riche, on se fait super chier sur la route ou alors on a toujours super peur pour son permis!

J'suis pas sur que le mec en Lambo se fasse chier... 'fin bon, question de point de vue...

C'est déjà ringard.

 
Non, en fait je ne le pense pas vraiment non plus. Par contre, quand il doit se taper de la highway (le terrain de jeu favoris de ce genre de missile), ça doit être plutôt frustrant de rouler aux allures autorisées, du moins tolérées. Et la moindre pression sur l'accélarateur, c'est le 200 km/h sans le moindre effort ... et le retrait de permis garanti si un radar traîne dans le coin.
 
Déjà qu'avec 136 chevaux, je n'arrive pas à rouler à 90 sur les nationales tellement c'est chiant, alors j'ose pas imaginer avec 650 bourrins ....

 
J'imagine que c'est un peu comme en moto... Le "kikitoudur" vient des routes sinueuses et pas des lignes droites d'autoroutes  

 
Ce genre de bestiole préfère les revêtements bien surfacés et bien larges aux petites routes étroites un peu défoncées, où elles deviennent un peu pataudes et trés tape-cul. Et ce qui te semble être de grande lignes droites sans intérêts à 140 km/h deviennent des possibilités de passer en hyper-drive, les grandes courbes fadent deviennent de vrais virages quand elles sont abordées à 240 km/h.
 
Ce genre de bagnole rendent les autoroutes marrantes ... tant qu'il n'y a pas de radars.

Bof, c'est jamais qu'une LP640 (murcielago) avec 650 Chevaux...plus quelques retouches esthétiques, rien de transcendant !
 
Et vu le prix, je préfère une Zonda S, qui aura des perfs similaires et de véritables "préparations" course.    
 

 
Ne pas confondre "sinueuse" et "défoncée" (ma soeur, lorsqu'elle rentre de certaines soirées, est défoncée, pas sinueuse...quoique... )
 
J'ai déjà vu un test de la Ferrari Enzo sur les routes de l'arrière pays niçois et je peux vous assurer que c'était un vrai régal et pas du tout "tape-cul". Quant au caractère "pataud", ça métonnerait beaucoup que ce soit ça qu'on ressente à bord de ce genre de véhicule: c'est pas une Maybach ni une Classe S hein...
 

Sauf que là on parle de rouler sans mettre en danger son permis. Ceci dit, pour rebondir sur ce qui a été dit plus haut, il y a tout à fait moyen de se faire plaisir sans risquer son permis pour autant, même avec ce genre de voiture. Après ça dépend ce qu'on appelle "plaisir" car si pour certains ça veut dire rouler à 280 stabilisé sur l'autoroute, là ça marche pas... J'ai une Golf R32 et je peux vous assurer qu'avec 250 Chevaux j'arrive sans problème à rester aux limitations règlementaires et à me faire plaisir à certains endroit rien qu'avec les accélérations et le freinage. Franchement, sur autoroute, même "pour voir", j'ai jamais cherché à dépasser 180 et pourtant Dieu sait qu'elle en est capable    

tu compares Pagani et Lambo ; 555ch et 650ch ; 3.7s de 0 à 100km/h et 3.4s de 0 à 100km/h EN PREMIERE !!!
Ensuite j'te parle pas des courbes de la Lambo, beaucoup plus fluide et la Pagani très moche à mon gout
Ah j'avais oublié, les gouts et les couleurs ne se discutent pas mais bon, on a tous des gouts en commun

 
Je pense que si tu veux faire du circuit ni l'une ni l'autre ne sont idéal, pour la simple et bonne raison que d'autre véhicules sont beaucoup mieux préparer pour le circuit avec plus de réglages et le prix des piéces. Enfin bref on peut trouvé des voitures mieux préparé circuit pour beaucoup moin cher à l'achat et en entretient circuit.
 
Mais pour faire le kake sur la route je prend la Lambo.  

Ben justement: y'a 100ch d'écart qui se traduisent par 0.3s sur le 0 à 100, c'est pas super, surtout pour une voiture ( la lambo) qui se veut améliorée par rapport à la version "standard" (LP 640). Autant dire que ça se tient dans un mouchoir de poche, alors que la puissance n'est pas du tout la même.
 
Tu es impressionné par le fait de faire le 0 à 100 en 1ère ? N'importe quelle 911 un peu récente le fait....
 

 
Bien d'accord avec toi, moi je parlais surtout au niveau technique et rapport prix/perfs, largement en faveur de la Zonda. Maintenant on peut aussi parler de la Ferrari ENZO si tu veux...  

Ferrari Enzo, la c'est plus interessant

, aucune Porsche ne fait le 0-100 en 1ere.
en voiture de "série", je crois qu'il n'y a que la Viper.

 
On en est pas loin en tout cas: 87 km/h sur 997 S
Regardes donc les chiffres des F430...

87, donc faut passer la 2nde pour le 0-100

Dans le titre il est écrit "presque un avion", est-ce que ça veux dire qu'elle  décolle dès qu'elle accélère un peu, qu'elle se "traîne la b*te" lorsqu'elle reste au sol et qu'elle ne peut accélérer qu'en ligne droite ? (comme un avion, quoi)

Rarement vu aussi moche

Je suis pas fan de Lamboghini en général mais j'ai immédiatement flaché sur celle ci

 
Pour être honnête, je parle de qq chose que je ne connais pas directement, mais par l'intermédiaire de revues spécialisées. Quand je dis un peu (donc pas bcp) pataud, c'est parce que c'est une voiture trés large, donc sur une petite route étroite avec des épingles, c'est pas le meilleur outil. Même si cela doit être fantastique.
Moi, mon phantasme sur des petites routes (loin des radars) ça serait plutôt une Ariel Atom

bof potable ce genre de caisse    

 
Pas sur une F430, non  
 
Et sur Porsche faudrait voir selon les modèles parce que ce que j'ai cité c'est pas ce qu'il y a de mieux chez eux, c'était juste un exemple

 
+1
 
Ca résume bien  

Sympathique,
Je préfère également la Pagani niveau perf' (je ne sais plus qui en parlait)

 
C'est moua, c'est mouaaaa !