J'ai 2 questions assez special :
 
quel difference y a t il entre un :
4x4 et un 4x2 !?
car je sais que certain 4x4 sont integral et d'autres , selon la motricité , mais le 4x2 c'est autre chose ?
 
si l'on utilise un limitateur de vitesse "normal" , on se regle a 130 par exemple , mais si une voiture deboite , on doit freiné (logique) mais le limitateur ne ralentie pas automatiquement ?

Le limitateur t'empêche d'aller au delà de la vitesse fixée.
Le régulateur maintient la vitesse fixée. Freiner le désactive.

mais imaginons que je le regle sur 130 le regulateur , quelqu'un roule a 110 sur la file de gauche , je dois freiné pour le desactivé en faite ? ca ne freine pas automatiquement ?

Kit le fait je pense...

 
T's tout compris. Tu te mets sur la file de gauche, tu te mets à 130, tu peux t'endormir, tu arriveras à destination. Pense juste à te réveiller pour ne pas aller à 130 en ville.
 
Félicitations pour tant de réalisme.

 
 
les derniers modèles font ce genre de chose    
 
enfin lui heureusement il pose la question avant de s'en servir

et la difference 4x2 4x4 ?

 
4x4 : 4 roues motrices + 4 roues directrices
 
4x2 : 4 roues motrices + 2 roues directrices

- j'adore ton titre
- c'est quoi cette cat "Sport"? Y a une cat. Auto

 
   
 
4x4 : 4 roues motrices
 
4x2 : 2 roues motrices

4x4=4 roues motrices
4x2=2 roues motrices

4x4 : transmission intégrale permanente
 
4x2 : transmission intégrale enclenchable
 
non ?

 
désactiver le régulateur (effleurement de la pédale de frein ou désactivation manuelle) te fera forcement ralentir par effet frein moteur + résistance au vent
 
Pour ce qui est de s'endormir,... c'est pas très prudent, autant prendre une Game Boy, ou un bon bouquin  

tu as des 4x2, capables de passer en 4x4, et des 4x2 qui ne peuvent pas passer en 4x4.

 
pour ma part quand je dis endormir , je veut bien sur dire "avoir un moment ou l'esprit est pênsif" ... exemple je pense a autre chose j'ai les yeux droit devant mais je suis distrait , voila ce que je voulais dire  
 
 
ensuite pour ma question 4x4 / 4x2 ma question se portait surtout sur le faite que je me demandais si on appelait 4x2 un 4x4 non permanent , ou si on appelait un 4x2 un véhicule qui ressemblait a un 4x4 mais qui n'avait que 2 roue motrices  
 
 

4*2 : véhicule à 4 roues dont 2 motrices
4*4 : véhicule à 4 roues dont 4 motrices
 
Après que la transmission intégrale soit permanente ou débrayable, ça dépend, mais la dénomination "4*4" ne dit rien dessus.

 
 
donc en faite une 307 ou un scenic , c'est un 4x2 ?

4*2 traction.
 
oui

traction avant m^me

 
 
Tu fais comment de la traction arrière?    
 
Parce que, me faire un Lille-Nice en Marche arrière, très peu pour moi.    

 
Et avec ce genre de questions, tu te permets de faire ton gars sérieux sur le topic du koleos.  

 
 
Traction arrière --> roue motrices à l'avant, moteur à l'arrière  
 
Propulsion avant/arrière etc...  

Traction : roues avant motrices
Propulsion : roues arrières motrices.
La position du moteur change rien

Mouais, j'ai jamais lu ça nulle part.
 
Traction : roues motrices à l'avant.
Propulsion : roues motrices à l'arrière.
 
Pas la peine d'en faire trop, déjà qu'il n'y comprend pas grand chose.

on désigne quelque fois une propulsion par le terme de traction arrière c'est toutefois un terme peu usité

C'est surtout pas cohérent.

 
non mais c'est une information supplementaire
 

 
ressort Gran Turismo

 

 
j'ai la Traction avant de chez Citroen pour preuve
 
moi ca me parait pas incohérent...

Moi ça m'écorche les oreilles
Je préfère parler de AvAv pour moteur Avant, Traction
AvAr, moteur avant, propulsion
MAr, moteur centré, propulsion
 
Etc

 
la traction avant est un pléonasme volontaire
 
sinon on parle de traction/propulsion/transmission intégrale  à moteur avant/central/arrière

 
   tain mais acheté le , le koleos quoi , prennez vous en photo devant o volant , partout comme si ct une ferrari    hé non c k'une clio .. meme pas tunné...

 
 
Je reste sceptique, surtout que si je ne m'abuse, le fait de dire, c'est une "traction" ou c'est une "propulsion", cela ne vient pas de la position des roues qui "font avancer" le véhicule et ceci, lors d'une marche avant?
 
si elles sont devant le conducteur en marche avant, c'est une traction.
si elles sont dérrière le conducteur en marche avant, c'est une propulsion.

 
Et en language frrançais et correct, ça donne quoi?

 
achete le

Bon, tu as eu ta réponse, et comme le titre du topic ne veut rien dire, on va fermer.