Bonjour,
Après avoir constaté qu'un topic sur ce sujet manquait au forum, je décide de le créer
En parallèle avec le topic des Scooters 50 cm3 voici maintenant le topic des "motos" avec moteur inférieur à 50 cm3.
Nous posterons ici les photos de nos machines, nous en parlerons, et nous pourrons demander de l'aide en cas de problèmes
 
Voici pour ma part ma machine : une Rieju RRX Spike achetée neuve en Septembre 2006 :
 
 
 
/!\Attention/!\ : aucun post faisant allusion à quoi que ce soit d'illégal ne sera toléré.

On ne peut faire autrement si l'on veut respecter les règles du forum

Je suis POUR les mécaboîtes, mais je vois pas l'option dans les choix de vote
 
J'aurais aimé pouvoir m'exprimer en ce sens, sur les formidables facultés de sélection naturelle que ce type de véhicule offre à notre société moderne

Quelle option manque-t-il ?
Edit : Ah l'option pour ou contre... mais c'est volontaire.
Cela ne t'empêches pas de t'exprimer sur quoi tu souhaitais le faire, surtout qu'il me semble que je partage ton opinion

Il est écrit "aucun post faisant allusion à quoi que ce soit d'illégal ne sera toléré". Non pas il est interdit de parler de kits etc.
Par contre il est interdit de dire que l'on roule sur voie publique avec
A vous de juger de ce qui peut être dit ou non

salut, moi j'ai pilote (sur circuit) la Xlimit de 2004 de mon pote  
edit : elle fait plus de 50cc mais d'origine s'en est une    
donc c'est une bonne brelle comme on dit    
 
on a quasiment tout changer dessus, elle marche a la perfection    
 
ptit récap de la config monté dessus
 
MBK Xlimit 2004
Pot Mk SP
Vilo Mk SP
Kit Top Perf Rose DuePlus 75cc car serrage du Mk sp 70
Carbu 28 Pwk avec boite a air de kart
Boite a clapet Top Perf V-Force 8 clapets
Embrayage polini 5 disques renforcés
Allumage Mvt premium
Bougie B9EVX
 
et j'oublie les roulement renforcée, pignon de sortie de boite 13dents, gicleur de 130 ...
 
La moto tournais très très bien, rupteur de 6 a 130Km/h réel, très bon freinage et tenu de route, on a montée tout nous même, des heures de taff et de réglages    
 
La boite a malheureusement rendu l'âme   donc réouverture du carter moteur en perspective   sinon c'est vraiment marrant de voir la tête des pilotes de 125cc qui se font larguée ( sauf en vitesse de pointe   )    
 
bon voila j'raconte ma vie, si sa vous intéresse j'ai plein de photos ...

Ca a l'air d'être une belle machine, quelques photos seront les bien venues

Ouep
 
Mais un rupteur sur une 50, c'pas d'origine, si ?
 
Sinon, belle initiative d'avoir lancé ce topic, y'a pas de raison qu'on soit mis de côté
 
Perso, une derbi senda R (version enduro) xtrem, juste débridé avec pot conti CRX, ça marche niquel depuis 2 ans, je tape pas des pointes mais j'm'en tape, j'ai une très bonne patate par rapport à d'autres 50, j'en suis très satisfait.
 
Par contre, faut surtout pas faire de cross avec, vraiment pas fait pour, contrairement à ce qu'on pourrait croire, je suis allé juste une fois sur un circuit de cross (Canddie à Toulouse pour ceux qui connaissent), j'suis revenu avec une belle trace du pneu sur le pot (la cartouche), la bavette qui a touché le pneu et qui a tordu un peu la plaque, et un join de la fourche avant qui s'est mis à fuir ! (Pour la plaque, idem pour un pote en rieju qui la carrément explosé ^^)

bon voila les photos,
 
la moto :

 
démontage moteur changement vilo  :

 
 

 
op un ptit coup de décapant peinture pour faire partir le rose vraiment horrible:

Très joli !    
Désolé de ne pas m'être manifesté plus tôt, je passais le BAC

Up juste pour ne pas oublier l'existence de ce topic

 
pas oublié, bon on a tout démonté et finalement c'était pas la boite de hs, mais surprise l'embrayage, disque en miette partout dans le carter et aussi la couronne en plastoc de la pompe a huile
resultats : nouveau démontage et réouverture du moteur, new roulement, new joint spi, new embrayage et new tige de sélecteur ( était tordu !)
Photos qui viennent demain  

Voila la mienne :
 

 
Ca va elle marche pas mal