Salut,
 
étant handicapé pour un moment (7eme cervicale bousillée), je ne peux utiliser ma moto, du coup il va me falloir acquérir un déplaçoir à 4 roues coutant que dalle parce que bon, cette voiture me servira 2-3 mois avant d'être utilisée comme véhicule d'appoint ou revendue.  
Ce topic a donc pour but de recenser ces voitures qui n'ont aucun autre intérêt que de se déplacer d'un point A à un point B en coutant que dalle à l'achat, pouvant être entretenus à coup de marteau+burin et dont la côte déjà bien basse ne s'effondrera pas. Bref, de la tool-car par excellence  
 
Je lorgne pour l'heure sur une Toyota Starlet XL de 1989, vendue 500€ avec 180000kms au compteur et un embrayage à refaire

 
 
Sinon, une R5, une 205, ou autre voiture de PD2PAUVRE
 
Bref, ici on parle voiture de sans le sous, ou de mecs qui balancent leur fric dans des passions plus nobles (moto, montres, Porsche,...)

il y a des civic increvables à prix bradés
http://www.leboncoin.fr/voitures/378789879.htm?ca=12_s
500€

Autobianchi a112

Une bonne vieille 205 diesoul ! Ou mieux: une clio I 1.9 DTI, moteur ultra robuste.

Une Citroën AX.

Gros +1
J'ai un retour d'expérience sur cette génération de civic (type EG), c'était une EG5 (1.6l de 125cv).

L'annonce était sans photo, très mal rédigée et un peu chère (1100€ avec 210 000km pour une 1993), j'ai tenté car je me suis dit que personne n'allait contacter le mec Et puis à la base je cherchais une civic pour pièces.

J'ai proposé d'entrée de jeu 500€, ce qu'il a bien sur refusé
Sauf qu'il m'a recontacté 15 jours après pour me dire qu'il acceptait mon offre (elle lui coutait cher en PV de stationnement)

Résultat, une civic en assez mauvais état esthétique (grosse bosse sur l'aile arr, pc av et arr repeints à la bombe) qui marchait très bien (au niveau d'une saxo VTS tout en consommant 6l/100km) et qui ne m'a rien couté en 3 ans d'utilisation (et 45 000 bornes) à part les vidanges et une paire d'essuie glaces.

Bon après, c'est surtout socialement parlant que ça pose problème de rouler dans une vieille rougne, mais j'en garde un souvenir ému surtout au volant de toutes les caisses aseptisées que je conduis depuis

160 000 km avec une Citroën AX 1.1 essence, tout d'origine y-compris l'embrayage, pourtant l'auto avait servi à apprendre à conduire à ma sœur et à moi... à la fin la pauvre voiture commençait à faire de la mayonnaise
 
180 000 km avec une autre Citroën AX 1.1 essence, tout d'origine encore une fois, et qui m'a servi sur de très longs trajets
 
super voiture

dommage de laisser mourir ce petit topic    
 
les voitures citées sont toutes de petit format, doit bien y avoir des routières dans le tas... les volvo sont plutôt réputées, c'est justifié ou pas ? Elles ont l'air de faire 300-400 000 km sans broncher, l'entretien est onéreux ? (pasque bon, les mercedes aussi sont réputées, mais pièces et m-o chez Mercedes, c'est  

VW Polo (jusqu'à 1994). Ça coûte rien et c'est increvable. Pièces pas chère et moteur très simple à bricoler(beaucoup de place).

 
 
Toyota Picnic de 1998: ancien des parents, 2.2TD; 370 000 km, le tour de l'europe dans tous les sens, chargés comme une mule avec remorque.  
 Y'a du gros couple, ça tiens bien le parquet. Très bon déplaçoir!
 
Juste se méfier de l'embrayage, ressorts d'origines trop faiblard si j'ai bien compri. Mais ça roule quand même...
le mien a commencé à patiner à 150 000... changé à 300 000.

merci
cela dit, je n'ai pas à me plaindre de ma mercedes w124, tout est bien conçu, fiable et la mécanique est simple si on veut bricoler soi-même
mais je trouve qu'elle est inconfortable pour les longs trajets, c'est pour ça que je lorgnais les volvo 850 en essence 5 cylindres...

Hop je suis ce topic :  
Mon prochain déplacoir qui coute rien :  
Saxo 1.5d, embrayage qui viens d'être refait à 130.000 ... on va voir jusqu'a combien on va la mener...

Tu peux faire au moins le double. Ça se bricole très bien soi même les saxo. Le joint de culasse peut être fragile dessus (moins que sur le même moteur en 1.4) mais ça se change soi même aussi en un petite journée. C'est un bon deplacoir pour pas cher et si on touche un peu la mécanique, c'est très économique en entretien et les pièces se trouvent facilement à la casse.  

Yep exemple de cout sur la saxo :
 la changer les disque & plaquette : 70eur pour l'ensemble
La c'était la vidange à la 15w40 (filtre 12eur / huile à 9eur)