Reprise du message précédent :
 
Le chien qui dort  

C'est une peau de bête pour garder le passager au chaud lors des road-trips hivernaux, noobs.

C'était quoi comme modèle de Beta ?

Avez-vous la technique miracle pour régler une porte ?

C'est quoi ce rouge  

Spas le bon rouge, c'est laid    
 
Dommage pour une wature aussi exceptionnelle  

Au mois tu peux la surnommer "chérie"

 
Bjr,
 
je viens de récupérer le 2cv Charleston rouge Delage 1986 de mes parents de 22.000 km. Comme elle change de département j'ai du la réimmaticuler en AB-123-CD
 
Dois-je obligatoirement poser les plaques nouveau modèle (France-fond blanc-chiffres/lettres noirs-Région) ou puis-je poser des vintages (fond noir-chiffres-lettres argent) ?
 
Légal / pas légal; probabilité de se faire gauler et amende à combien...
 
 
Un garagiste du coin possède encore un stock de noir/argent et fait le jeux à 20€
 
Merci.

Si elle est en CG normale tu n'as pas le droit.
 
Mais énormément d'ancêtres roulent avec des plaques noires en CG normale.
 
Par contre aucune idée du "risque" sans doute plaques non conformes et aucune idée du montant de la contravention.

 
Ok, j'ai trouvé:
 

 
http://www.mineralogique.fr/plaque [...] travention
 
Merci.
 
 

update prépa de la Commodore.
Le système de fixation des baquets est en place, reste plus qu'à intégrer le blocage de la glissière.  
L'arceau a eu son démontage final pour peinture finale et remontage final demain.
le coupe-circuit, le faisceau electrique des antibrouillards et longue-portée est en place.
les attaches capots également.
Reste à finaliser l'installation des 2 Weber à la place des 2 Zenith tout pourri d'origine, et installer le support du trip.
Bref çà avance bien, après ce sera de la cosmétique : les bavettes, la déco Greder Racing, et refaire des finitions de peinture à l'intérieur :-)
 




 
Dans 10 jours, elle sera quasi terminée  

   
j'avance pas sur la bertone, il y a trop de boulot   en plus c'est compliqué  

Z'êtes sûr pour la position de la partie avant de l'arceau avec le tube qui passe à mi hauteur de la vitre ?  

Oui et non
Oui parce que c'est pas la partie AV mais la partie arrière
et non parce que théoriquement il devait être plus haut mais dans ce cas, l'arceau venait en gros se poser sur la plage arrière qui est aussi épaisse que du papier cul. Donc une solution rapide était de faire partir l'arceau plus bas pour qu'il aille bien se poser sur le passage de roue. çà pourrait être plus jolie mais bon ... On va vite cacher la vitre avec des stickers de rallye

Ah oui pardon, j'ai les yeux qu'ont tourné  

C'est celle avec laquelle tu seras au Vexin ?

En tous cas je suis bien content qu'elle soit spacieuse, impressionnant la place et le volume qu'on perd entre l'arceau et le baquet ...
 

Bon, je débarque ici vu que sur le topic "sportive essence" ils ont été méchant avec moi    
 
En fait c'est surtout que je cherche une bonne vieille Jaguar XJS V12. Vous serez sans doute plus conciliant avec moi sur ce topic avec ce genre de voiture

Tu es sans doute totalement fou pour avoir ce genre d'envie.
Bienvenue

 
 
Getting mad or die tryin'

T'as l'intention de faire ton AW, et de montrer ton ego surdimmensionné sur tous les topics auto ?  

Il a les couilles de vouloir une Jaguar V12 c'est tout à son honneur

Faudrait juste déterminer où est la frontière entre courage et inconscience  

Non  

mais vous avez combien de bertone ??

Quand on sait qu'un héros est simplement un lâche qui fuit dans la mauvaise direction, il faudrait définir le courage, pour commencer.

2 d'ailleurs heureusement qu'on a un modèle parce que pour remonter toutes les baguettes et les différentes pièces c'est du sport

 
Coupé ou cabriolet ?
Budget ?
Quand j'aurais eu le temps de m'en occuper (en fait c'est passer le CT) y'aura certainement un XJS V12 cabrio gris Dorcheyster (marron glaçé métal) et cuir beige de proposé à la vente ....  
   

 
Bon je me réponds ...
J'ai retrouvé la demande sur l'autre topic.
Je pense que ce que je proposerais ne rentrera pas dans les clous au niveau tarifaire. Elle est impeccable et très très entretenue avec beaucoup de frais effectués afin qu'elle soit fiable. De mémoire réservoirs, freins, peinture, sellerie, pneus, mécanique (là faut reprendre les factures...).
Pour la fiabilité oui je sais ...
Donc les commentaires à la con merci .
Sauf à faire preuve d'humour réel et sans lourdeur bien sûr .  
J'ai regardé vite fait ce qu'il y avait de proposé sur la toile et un cabrio XJS en V12 nickel, ben y'en pas beaucoup.
Va falloir que je m'en occupe sérieusement de la belle lady ...  
   
   
 

Je sais ce que peut valoir une XJS état impeccable, et oui malheureusement ca n'est pas dans mon budget.
 Elle est de quelle année la tienne ? Quel kilométrage ?  
 
A voir ce que tu peux en demander, si on atteint les sommets de certains ou si un de mes reins peut suffire à faire la soulte

Bonjour,
 
Aurais-tu une photo de cette Neckar ? Un de mes potes a travaillé sur une de ces voitures l'an dernier, une 1500 je crois...