Voila, j'ai pensé pour un avenir plus ou moins proche (:D) à l'acquision d'un petit avion de plaisance, histoire d'emmener des amis, ou famille, faire des petits tours, parcourir la france, etc ...
 
j'ai pensé à un bimoteur, mais combien ca coute ?
 
quelle est l'autonomie en vol, la vitesse de croisière, le cout d'un plein ?
 
merci si quelqu'un a des réponses, et sinon, si vous avez des liens web, ce serait sympa aussi  

Moi j'avais pensé à un jet privé mais je me tate.
ca consomme beaucoup?
C'est cher?
Il faut avoir sa license de pilote ou alors une formation dans Flight sim suffit-elle?
 
Merci de me renseigner!
 

on a pas quitté blabla ?  

Attend tu connais quedal en aviation et genre:
"bonjour je voudrai un bimoteur pour dans jamais, merci de me renseigner!!"
 
Arrete!

Si vraiment tu cherches un petit avion de plaisance, il vaut mieux partir sur un mono-moteur plutôt qu'un bi-moteur.

 
on peut se renseigner, non ?

 
et alors, pour le mono-moteur, ta des infos ?

http://cessna.com/  
 
on commence par les basiques

Restons français : http://www.socata.com/francais/flo [...] ion_tb.htm

 
 
Tiens une plaquette, comme pour les bagoles!

 
merci  

désolé d'avoir été un peu "aigri" je suis crevé en ce moment

Trinidad TB-21 : le must !

http://www.falconjet.com/index_noflash.jsp  
le top du jet de luxe "a la française"

 
 
je t'excuse

 
Quand je s'rai grand, j'aurai un Falcon 2000 !

merci! alors c'est pour quand cet achat??
on pourra faire un essai?

Sinon pourquoi pas un helico??
 http://www.sikorsky.com/details/0, [...] 66,00.html  
Sikorsky est très fort dans ce domaine!

 
Autant le brevet de pilote privé est relativement accessible côté avion, autant côté hélico il est hors de prix...

besoin d'un brevet?
 http://www.airdecouverte.com/  
 
sinon y'a plusieurs pilotes parmis les forumeurs!!

Sur un meeting d'aviation, il y avait plusieurs avions à vendre. Il y avait un bimoteur, plus tout jeune (je crois qu'il avait plus de 15 ans) pour 70000F ! avec 7 places (en comptant le pilote).
 
Enfin j'espère qu'il avait pris au sérieux le budget pour l'entretenir parcequ'une lada qui éclate son radiateur sur l'autoroute, ça fait quand même moins mal.
 
Franchement, je ne crois pas que le prix d'achat de l'avion soit le plus important à considérer. Il y a le prix du plein bien sûr mais aussi de l'entretien, des pièces de rechange, les taxes des aérodromes...
 
Ca s'achète pas comme une bagnole, en tout cas. Bon courage !

 
Y'a vraiment des belles choses maintenant!!

 
A moins de n'utiliser que les plans d'eau, vaudrait peut etre mieux un PBY-6A Et polir un hydravion, le revêtement a beau être en alu, il y a pas mal de pièces qui risque de ne pas aimer le contact prolongé avec l'eau de mer ...
 
moon06> Sinon effectivement, je pense (ne le prends pas mal) que si tu avais assez d'argent et de connaissances pour songer vraiment a acheter un bimoteur, tu ne te renseignerais pas ici ... Je me trompe ?  
 
Pour répondre tout de même, et puisque nous ne sommes pas embêtés par les problèmes d'argent, je choisirais un Beech 18 : c'est un Warbird et ca a vraiment de la gueule : dans ce qu'il y a de plus voyant sur cet appareil, il y a les superbes moteurs Pratt & Whitney en étoile et les hélices Hamilton Standard (ca, ca pèse 120 kgs mais en déco, ca arrache )

et pi à réparer c'est facile tout se "fixe" avec un chewing-gum, comme dans les tetes brulées lol!!
 
edit: réparation ortho

Douglas DC-3  
35 à 50 000 $

 
 
C'est ca un beech 18
dedans tu te construit ton appart, avec salon, piscine, garage

 
Tiens!
nicolas Hulot s'en servait dans ses emissions, non, il fut un temps??

Tiens t'en as même un a vendre ici ...
 
Moi aussi je voulais un Catalina quand j'étais petit, mais comme j'ai pas encore monté la boîte qui me rendra milliardaire, j'attends

Je prenais des cours de pilotage avant en club et je sais que c'est plus interessant de l'acheter avec un club comme ca ca coute moins cher et il est bien entretenu!

 
Oui, il louait l'appareil d'un collectionneur francais dont j'ai oublié le nom, c'etait un ex-bombardier d'eau (comme beaucoup des survivants) qui était magnifique notamment a cause des coupoles bombées défensives à l'arrière du fuselage

 
Pour "opération Okavango", il me semble, complètement équipé avec un studio télé dedans...

 
Non c'est un Beech 18. Un Catalina, ca n'a littéralement plus de prix de nos jours (allez, en s'indexant sur les autres Warbirds aussi rares, 10 millions de FF en état de vol ?)