Je viens de lire un truc sur les compagnies aériennes qui vont rentrer dans le processus de trading des droits CO2.
 
Je n'y connais pas grand chose en chimie, mais je me demande pour 1 tonne de kéro (C10 H22), combien de tonnes de CO2 on obtient.
 
Je suppose qu'il faut passer par les masses atomiques, mais comme c'est exprimé en relatif, je ne sais pas comment faire.
 
Merki !

Kérozène ça va de C10H22 à C14H30.
On peu négliger les extrémités et considérer des chaines très longues (ca fera une erreur de quelques pourcents).
 
On va donc dire un carbone pour 2 hydrogéne.
 
Masse atomique du carbonne : 12
Masse atomique de l'hydrogéne : 1
 
Et CO² c'est un carbonne pour 2 Oxygène (masse atomique 16).  
Pour 14 g de kérozéne (12+2*1) t'as 2*16+12=44 g de CO².
 
Bon, là c'est si ta combustion est parfaite et que t'obtiens que de l'eau et du CO²...
 
Au final une tonne de kérozène donne 3,14 tonnes de CO².
 
Un chimiste passera pour nous parler des imprefections de la combustion et du CO...

Avec 14kg de kérozène, tu obtiens 44 kg de CO² ?

C'est ça.
 
Au final une tonne de kérozène donne 3,14 tonnes de CO².
 
J'ai juste fait le calcul sur la base d'une combustion parfaite (donc à la sortie que de l'eau et du CO², pas de CO et autres bétises).

Version calcul simpliste :
 
Masse atomique H = 1 uma
Masse atomique C = 12 uma
 
Masse d'une molécule de kéro = 10*12 + 22 = 142 uma
 
Pourcentage de la masse de carbone là dedans = 120/142 = 84.5%
 
Soit 845 kg de carbonne dans 1 tonne de kérosène.
 
Ce qui correspond à (O = 16 uma) (44/12) * 845 = 3100 kgs de CO2.

 
Argh grillé  
 
Le côté rassurant c'est qu'on arrive au même résultat.

Je comprends rien.
J'ai vachement perdu en chimie depuis le bac, la vache !

 
C'est plus précis (même si tu part du faite que le kéro c'est C10H22).

 
Au final une tonne de kérozène donne environ 3,1 tonnes de CO². C'est le seul truc à comprendre.

Ah ouais.
J'avais zappé l'apport d'O² par l'air

Si je peux essayer de comprendre le calcul et me coucher moins con ce soir, ça m'intéresse un peu quand même.

Dans le CO² c'est l'O² qui pèse lourd...

Bon, on écrit la réaction en partant de C10H22 :
 
C10H22 + plein d'O² donne : CO² + H²O.
On sait qu'il y à 10 C à gauche, donc à droite il y en aura aussi (peut pas disparaitre le carbonne). De même les 22 H vont donner 11 H²O. De l'O² il y en a autant qu'on veut... C'est de l'air, tant qu'il y a du carbonne à bruler on en a.
 
C10H22 + plein d'O² donne : 10 CO² + 11 H²O.
 
On connait le poids de tout le monde :
H : 1 (c'était la définition au début)
O : 16
C : 12

cool !  merki les gars  

Ça consomme combien un avion?

je viens de lire un truc sur le web :
pour un trajet de 13900 km, un A340 consomme 128 tonnes de kéro (environ 195 000 litres), pour 380 passagers.
 
Soit 3.7 litres par passager, au 100 km
 
1 litre de kéro ~ 0.66 kg  
 
Donc 3.7 l = 2.44 kg
Donc, au 100 km, chaque passager génère 3.1 x 2.44 = 7.5 kg de CO2
 
Donc pour un Paris NY A/R (disons 8000 km x 2 = 16 000), un pax génère 1.2 tonne de CO2
 
 
Sur le marché d'échange des droits à polluer, la tonne coûte 23 EUR environ.

Pour les conso des avions de ligne :
http://www.geog.umontreal.ca/geotr [...] nesfr.html
 
C'est indiqué en l/h, mais comme on a la vitesse de croisière...
Faut aussi penser à diviser par le nombre de passagers.