Depuis quelques temps nous nous rendons compte l'inflation incessante des cours des prix des carburants.
 
En effet l'euro baisse face aux dollars, consommation accrue en carburants des pays asiatiques.  
 
Bref, beaucoup de facteurs font que le gazoil a vu son tarif augmenté de 20% et 8% pour l'essence.
 
désormais le prix du gazoil est supérieur à 1 euro le litre. Pour le gouvernement, il est plus rentrable d'augmenter les taxes sur le gazoil au vu de sa consommation énorme.
 
Si les tarifs ne font que s'accroitrent allons nous remettre de l'essence dans nos véhicules.Etant donné que les cours du gazoil monte mais cela n'engendre évidemment aucune baisse à l'achat des véhicules diesel

Je te conseille de mettre du SP95 dans ton moteur Diesel, le résultat sera très rigolo

ou la la ce n'est qu'une image mais bon. mieux vaut mettre du gazoil dans une essence que l'inverse, à tres faible dose bien sur.
 
je parlais pour les véhicules neufs!!!!!

mais de l'huile de colza a la place du mazout

 
Il a toujours été de rigueur de mettre un poil de super dans les réservoirs de gazole en hiver

Les prix du gazol grimpent en flèche certe, cela dit, avec 50 litre de gazole tu ne fait pas la même distance qu'avec 50 litres d'essences.
 
Les consommations des moteurs diesel dernière génération type TDI DCI HDI... sont très faibles.
 
De plus, à la revente, un diesel est toujours plus facil à revendre, bref, je pense que c'est toujours avantageux, je me trompe peut etre.

 
Par rapport a quel véhicule?
 
Tu compte le surcout de l'entretien du Gazole et a l'achat??
 
Faut faire combien de km par ans pour rentabilisé un gasoil par rapport a une essence? Surement plus que ce que font en moyenne les conducteurs diesel.

@Gazette : j'ai une A3 2.0 TDI qui consomme 6.1 depuis que je l'ai (31 000 km) et elle coute le meme prix qu'une A3 2.0 FSI (essence).
 
C'est rentabilisé dès le premier tour de roue

 
Oui bah vue le prix d'une audi on peut pas dire que t'y ai pas mis de rond, combien consomme la 2.0 FSI?

le prix de revente est plus élevé pour un diesel ? oui mais le prix d'achat aussi
 
consommation d'un modèle diesel par rapport à une essence : une essence consomme 20% de plus.
 
Les pièces et assurances sont plus chères à modèle équivalent pour un moteur diesel

A mon avis ce qui determine l'achat d'un diesel ou d'un essence c'est surtout l'utilisation que l'on en fait. Pour une personne qui roule bcq et surtout de la route/autoroute c'est direct mazout. Pour la ménagère qui fait 1h d'embouteillage matin et soir pour aller taffer c'est plutot de l'essense selon moi car les diesel sont a la base des moteurs lents fait pour tourner à vitesse constante pour de longue période, donc pas un régime urbain.
 
Voila ce que j'en dit maintenant...

Clairement si je devais acheter une voiture aujourd'hui j'achéterais une essence c'est sûr.
Mais je n'irais quand méme pas revendre ma voiture diesel pour acheter une essence méme si j'en ai un peu envie.
 
J'ai testé les deux et finalement je préfère essence c'est plus agréable à conduire.

 
Je ne comprends pas ce raisonnement, et personne non plus d'ailleurs sur ce topic car chacun voit midi à sa porte et part dans son idée (pitoyable la plupart du temps, ça réveille le fight à la con essence/diesel).
 
C'est pas parce que le gasoil a un prix supérieur à 1€ le litre qu'il n'est plus rentable face à l'essence.  

Si au moins ça pouvait freiner les ventes de voitures à base de moteur de tracteur qui fume, ça serait sympa pour nos poumons & nos oreilles.

pour ma part, mon prochain vehicule sera Essence, le diesel devient qusi aussi chere, le prix du vehicule est plus chere aussi en diesel.
Si je rajoute a ca la Taxe polution que je viens de me taper de 250€/an pour un vehicule neuf, le compt est vite fait

Ca y est encore un topic "Marre des moteur clac-clac-qui-pue-moi-jaime-pas-le-diesel-car-trop cher-pour-moi-a-lachat-et-jarrive-pas-a-vendre-mon-taco-essence-et-bla-bla-bla"
 
Moi j'ai une diesel, si les prix au litre depasse les 1.5 €/litres d'ici quelques années, c sur je me prend un electrique (d'ici là Toyota aura bien inventé un full-electrique)

C quoi cette taxe pollution ????

 
Tu pouvais t'arrêter là.
Le reste c'est du fantasme de dieseliste.
 
Les prix continueront à monter de toutes manières, indéfiniment, enfin au moins jusqu'à arriver à un prix plafond fixé par exemple par l'OMC (enfin s'ils se décident un jour). Jusqu'à ce que le pétrole disparaisse.

Je me pose une question : cette inflation des prix, c pas une volonté de l'OPEP ? Même si ils disent qu'ils veulent que les prix baissent (hypocritement).
 
Moi je serais marchant de fraises et la demande est forte et que mes acheteurs font grimper les prix, je dis pas non, je dis même OUI, c'est tout benef pour moi !

 
 
pour le moment oui
 
mais y'a des chances pour que le diesel soit mort dans 5 ans (ca sera pas une perte tiens)

m'enfou du mazout je veux du super moi... font chier a le supprimer... MOARD en Colère

 
 
en allemagne il y a ca.
 
 
sur les vieux mazout, ca peut monter a plus de 800€/an
sur mon diesel neuf : 250€/an des la 1er annee
sur une esscence , on commence a payer 250€/an a partir de la 3iem annee.
 
c est le genre de mesure qui aide a motiver de changer de voiture souvent, et de preference pour une neuve.

taxer les personnes qui n'ont pas les moyens de s'acheter une voiture récente... ouah.. génial les germain

 
 
ba en echange ils ont un parc automobil qui tient la route
(si j ose m exprimer ainssi)

la foret noire va redevenir verte    
 
 

 
 
c'est une taxe sur la pauvreté    
 
c'est sur que la bravo, on regle le probleme des prix trop élevé en ajoutant une taxe ben chapo, on aurait pas trouvé mieux  

 
Ben ils mettent à la poubelle leur vieux tracteur & ils achètent une voiture d'occaz qui roule avec du carburant noble.
 
Plus sérieusement, c'est le genre de mesure qui manque en France.
Si ça pouvait inciter les gens à balancer leur vieux Traffic qui crachent des nuages de fumée dégueulasse quand ils accélèrent en montée, ça serait sympa.
D'ailleurs y'avait bien un projet de loi comme ça en France ? je me souviens plus exactement ? Taxer les voitures qui polluent trop & donner des primes aux voitures qui polluent peu ? J'ai un trou de mémoire.

  tout a fait d'accord sur ce principe.. mais en aidant les gens qui ne peuvent pas et non les mettre encore plus dans la m****

 
parce que tu crois que c'est par plaisir que les gens gardent leur vieux traffic ?
tu t'imagines qu'ils préfèrent ca à un truc neuf ??
 
y'en a vraiment qui doutent de rien...

 
Quand t'es sur une route de montagne, sans possibilité de doubler, et que devant toi t'as un vieux Traffic pourri qui te crache à la gueule tout ce qu'il peut, t'as qu'une envie, qu'il finisse à la casse & plus vite que ça.
D'ailleurs je comprend pas, au controle technique, y'a bien un controle de la pollution non ?
 
& sinon, oui je suis sur qu'il y a des gens qui les gardent juste pour le plaisir.
Dans le département d'où je viens (je le citerais pas ), c'est rempli de gens plein de pognon, vivant dans des grosses baraques, mais d'une radinité extrême. Donc s'ils peuvent rouler en tas de boue pour économiser 1 euro, ils le font.

 
rono va sortir une voiture neuve a 7000€.
 
bien moins chere que certaine ocase

mais comme tu as une super voiture tu as le recyclage d'air de l'habitacle toi.. donc pas de problème en montagne  

ce qui est très intelligent de leur part c'est vrai  

 
 
En Allemagne, la voiture est une institution, c est pas comme en france.

Nan, j'ai pas, c'est bien ça le problème.
Mais bon, même si je l'avais, la belle fumée noire bien pourrie, elle finirait quand même dans les poumons d'un écureuil qui passe, ou alors sur la flore locale. Donc bon.

Je suis en Allemagne actuellement en stage et l'une des devise des jeunes stagiaire avec moi :
 
"D'abord ma voiture, ensuite ma femme"
 
TOUS les jeunes d'environ 25ans s'endettent à crever pour avoir une voiture a plus de 20 000euros environ.
Ils font les malins en 320ci Decapotable ou en Z4, et vivent dans des taudis
 
Constatation: Je n'ai pas vu UNE voiture de plus de 6ans en Allemagne (à vue de nez, )

je pense qu'il faut vraiment beaucoup rouler pour rentabiliser un diesel rapidement aujourd'hui. Le mec qui fait moins de 10000 borns /an, autant qu'il prenne une essence: moins cher à l'achat, en entretien et bientot à la pompe

Idem a la Réunion... ils font des crédits a gogo pour avoir les dernières caisse et les tunée un max...

 
15000 aussi, hein