Salut à tous,
J'ai un problème bizarre à la limite inquiétant sur une 306 1.4
La température est légérement au dessus de la normale (un trait de +) et monte jusqu'au deuxième cran au dessus de 120
je sors d'une vidange du liquide de refroidissement + additif et on va dire que c'est plutôt pire
 
Mon mécano n'a pas d'idée donc si vous en avez une it's cool
 
merci !

euh change de mecano

merci Keyzer93 mais ça ne m'aide pas  

change de thermostat, decrasse ton radiateur , regarde ta pompe a eau,et regarde tes durites si elles n'ont pas de fuite

nan sans blague essaie de voir avec un 2eme garagiste un trouvera p't'etre la solution

calorsta..  
 
ps: je ne sais meme pas si ca s ecrit comme ca..

Pas de fuite sur les durites (le niveau d'eau ne bouge absolument pas)
Le radiateur est décrassé
Pour le termosthat, maybe ...

il a bien remis le bouchon du radiateur ?    
c bien du liquide de refroidissement kil a mis ?    
 
meffit toi il a ptetre fait une couille en changeant le liquide de refroidissemnet et il a pas osé te le dire

oui oui, c'est bien du liquide de refroidissement qui a été mit et le bouchon est bien refermé      
 

c est ton caleosta qui est mort , c un ressort qui ouvre un menbrane qui permet de faire circuler le liquide de refroidissement plus ou moins vite il est situé juste a la sortie du moteur s un gros truc connique avec les sondes dessus  
ça coute 30? plus 20? de mains d oeuvre j changé le miens l an dernier c pas torp dur a changé si t bricoleur

ou c peut etre juste une sonde de morte..  

+1, déjà eu le pb

c'est la meilleure solution, un mécano qui ne trouve pas la cause d'une surchauffe n'a rien compris à son boulot.

rien comprendre à son boulot je sais pas mais en tout cas un 2eme avis souvent ben ça permet de voir un pb que le 1er n'aurait pas déceler

fous le chauffage à fond

si je t'assure, y'en a pas mal comme ça
pourtant c'est pas compliqué:

• purge du circuit de refroidissement.
• vérification du calorstat.
• vérification de l'état du radiateur.
• vérification que rien n'empêche l'air de circuler autour du radiateur.
• dans certains cas assez rares: pompe à eau défectueuse.

à mon avis si c'est à grande vitesse c'est que le calorstat ne s'ouvre pas totalement alors le débit n'est pas suffisant.

le caleostat pour le verifier correctement , il faut l ouvrir et dans 99 % des cas tu dechire le joint donc vaut mieux etre sur d aprés ce que dit frogg c est le caleostat , y a rien d autre a moins que le mecano et mis de l eau bien calcaire et que ça se soit bouché

ben pour les vérifications on les fait dans l'ordre qu'on veut en fonction de la difficulté de démontage, c'est pas le problème.