Reprise du message précédent :
En clair, roulez soit à 130, soit à 400 km/h

 
 
En plus ils doivent être buggés parce que j'ai vu par 2 fois sur 2 radars différents le truc se déclencher quasiment une seconde après le passage de la voiture (genre 130 au lieu de 90, pas 400 quoi)

 
Moi j'suis jamais malade et pourtant je cotise quand meme pour la Sécu. Je vois vraiment pas l'intérêt dans ce cas de m'arreter me faire cotiser mis à part pour faire de l'argent.

Si avec la sécu tu cotises au cas ou il t'arriverais quelque chose (à un moment ou un autre tu vas en avoir besoin c'est sur...) alors qu'avec les radars tu paies pour qu'ils en mettent encore plus et qu'ils te prennent encore plus de fric. Avec la sécu même si tu en profites pas tu en fais profiter les autres c'est comme le chomage alors que moi j'aimerais bien savoir à quoi sert exactement l'argent des radars  

Personne ne t'oblige à depasser les limitations de vitesse.  - fin du HS

 
Je l'ai lu ailleurs, mais c'était aussi aux alentours de 300km/h. Il faut déja y parvenir, à cette vitesse    Et ce n'est évidemment pas qu'une question de puissance de la voiture, mais aussi de configuration de la route

 
Belle analyse, mais...tu oublies un élément essentiel: la cellule de l'APN qui prend le cliché, car en fait c'est bien lui qui fait la limitation par sa sensibilité: essayes donc de prendre quelque chose qui bouge avec un APN et tu verras le résultat...Alors bien sûr ceux des cabines de radars fixes sont assez performants, mais je doute qu'à 300 km/h la photo soit assez nette pour qu'on puisse lire la plaque...ceci dit j'irai pas tester....

Non c'est moins de 300km/h car je connais quelqu'un avec une grosse moto qui n'a jamais rien recu en passant devant un radar à 270km/h et plusieurs fois il l'a fait...

 
C'était peut être aussi dû au fait que la plaque des motos étant plus petite, la limite de lisibilité est plus basse....

 
Avec un reflex qui obture au 1/8000e, on arrive à figer une F1 en pleine ligne droite, hein...

 
Plaque souvent très petite (voir illisible) et qui plus est, pas de plaque à l'avant (et la grande majorité des radar auto flash par l'avant donc ...)

j'ai un ami motard qui roule en moyenne a 160/170 qui ne recoit rien non plus, c'est juste que les plaques arriéres tout ca comme ca a était expliquer

 
T'es un acharné toi hein
Y a des lois et des règles. Je comprends pas cette manie de toujours contester ou de filer des exemples qu'on croit toujours tenir debout "parce que"!
C'est pas compliqué, chacun fait son boulot et le boulot d'un automobiliste c'est de regarder un panneau avec un chiffre dedans et de pas trop mettre le pied dedans.
Moi j'y arrive, et je suis pas superman  

 
tssstssstsss c'est pas comme ça qu'on dit
D'habitude c'est plutôt : "vous pouvez pas courir après les méchants plutôt!" ou "vous avez que ça à foutre" ou "jsuis parisien jsuis en vacances" ^^  

Les vieux "barbecue" (Mesta 206) etaient assez limites si j'en crois un article vieux d'une quinzaine d'annees que j'avais lu dans un mag moto. Apparemment ils ne chopaient que difficilement au dela de 230+ km/h.
Il n'en reste plus en service je crois
 
Les modernes (208 consorts et compagnie) chopent a toutes les "hautes vitesses usuelles", je crois (une Enzo ou une Veyron, c'est pas usuel )

Exact
 

 
 
De mémoire dans un vieil auto-journal ou assimilé ils parlaient de 400km/h....bizarre.

Faudrait savoir!
 

 
334 ça doit être le maxi théorique

En tout cas dans Tokyo Drift il dit juste qu'au dela de 180 ils te suivent pas car leur voiture de police n'est pas assez puissante, c'est pas une question de vitesse limite de radar xD

Voila ce à quoi je réponds au dessus  

eh oui, effectivement c'est entre 260 et 270 km/h que les radars ne flashent plus, celà a déjà été indiqué aux émissions AutoMoto et Turbo.
 
Donc en somme, si vous voulez faire un excès, roulez en Ferrari à 300 km/h (par contre il est pas dit qu'une info soit pas passée aux gendarmes du péage après ! )

on a toujours pas une réponse avec des sources claire

La doc technique dit 250. Donc il doit être homologué pour 250, point.