Reprise du message précédent :
perso c'est une belle merde ces boîtes ! tu contrôle pas le régime du changement de vitesse .....bref tiu consommes !!
si tu veux rouler sur le couple ben tu peux pas !

 
si tu parles du CVT tu as tout faux, vu que la boite est gérée de maniere a TOUJOURS se maintenir au régime moteur le plus efficace

Le commentaire intelligent de qqn qui a l'air de s'y connaître

 
 
 
C'est un express 1500 5.7 v8

juste un petit truc bizzard avec le chevy c'est que le compteur vas jusqu'a 100 Mph (160 Km/h) et je suis sure que je ne suis pas a fond

cela depend de comment tu enfonce ta pedale de gaz il est clair que si tu l'enfonce au 3/4 il changera pas si vite
tandis que si ton pied est leger il passera les rapport plus vite
ex quand je demarre, j'appuie a mi course 1er jusqua 10 km/h tu la relach a 1/4 course elle accelere pepere mais en 2eme puis à 30 Km/h elle est deja en 3 eme le d passe a partir de 70 Km/h (je ne sens meme pas l passage des vitesses c'est en testant la retrogration manuelle que j'arrive a determiner le rapport)

moi je dis : une auto c'est nickel pr la ville ou pour cruiser... Mais une méca ou semi-auto pour se faire plaisir en montagne par exemple....
 
ta déja tenté un double débrayage ac une boîte auto??^^
 

quelqu'un a déjà essayé une boite dualogic fiat ?  
a en croire les données constructeur ça consomme moins que la boite manuelle

Genre c'est un truc super utile en montagne  

 
 
Tout comme l'easytronic d'opel , la dsg d'audi/vw .....
 
Les données constructeurs c'est pas vraiment du 100% vérité,mais en tout cas tu peut te dire qu'elle ne consomera pas plus que la manuelle classic (pour peu que tu n'est pas une gaudasse de plomb).
 

 
 
 
t'as deja tenté de garder en pemanence la motricité avec une boite manuelle ? IMPOSSIBLE alors qu'avec le DSG c'est le cas.  
 
 
PS: sais tu vraiment ce qu'est le double debrayage ?  

 
gras > non. avec une boite du genre CVT oui. Le DSG c'est 2 boites de vitesses, y'a toujours un temps ou la boite "embraye", meme si ce temps est court.
Sur une boite manuelle, avec un quickshift ou meme simplement un peu d'habileté, tu restes pas longtemps au point mort/en position embrayée entre 2 vitesses
 
sinon le double débrayage sans pédale d'embrayage, ca doit etre assez difficile a faire

je n'ai jamais conduit d'automatique, autant une fois lancé, j'imagine bien comment se conduit une automatique/robotisé
autant je ne sais pas comment cela fonctionne, le démarrage, démarrage en cote, les manoeuvres sur un parking et l'arret

 
 
T'es serieux la ?
 
Alors pour le demarrage:
tu met la clef de contact,tu tourne et hop ca demarre.
(pour le petit detail,tu ne peut demarrer qu'en mode parking "P" ou neutre "N" )
 
Pour le demarrage en cote:
idem.
(certains utilisent le frein a main,je me demanderai toujours pourquoi)
 
Les manoeuvres sur un parking:
Alors la c'est plus compliquer,il faut que tes mains tournent le volant suivant la direction que tu veux prendre,en accelerant plus ou moins lentement.
C'est pas evident au debut mais apres on y arrive    
(je ne me moque pas tinquiete tu l'aura compris ca demande pas plus d'effort que pour une manuelle)
 
A l'arret:
Procedure inverse du demarrage,tu te met en parking "P" et tu coupe le contact

si ce n'est qu'en position drive, en lachant le frein on avance tout doucement, sans accelerer
c'est ptet le seul truc qui peut surprendre
pour faire un creneau : on se met a coté d'une place on freine, on s'arrete. on apsse le levier sur R, on relache le frein et on tourne le volant, on freine on s'arrete pour pas toucher la voiture de derriere, on remet D, on relache le frein hop on est garé, on rappuie sur le frein, P et on coupe le contact

une auto est bcp plus simple d'usage qu'une manuelle (sans dec ? ) vu que c'est la voiture qui se plie au conducteur, et non pas le conducteur qui doit user de leviers et de manettes pour faire faire ce qu'il veut a la voiture

Si y'a bien une chose qui est plus simple avec la boitoto c'est les manoeuvres. Particulièrement les démarrages en cote (la voiture ne recule pas).

 
 
   
 
TU trouves ca plus agreable...
 
moi je n'aime pas du tout les boites auto. par exemple et surtout, mais surtout pas en montagne ! Boite Manuelle

 
 
quand on sait conduire correctement, il est tout a fait possible d'effectuer un demarage en cote correctement sans reculer avec une boite manuelle

 
J'adore tous ces conducteurs, pardon, tous ces pilotes parfaits    
 
T'as pas besoin d'ABS, parce que tu sais trop bien freiner sans bloquer tes roues
T'as pas besoin d'ESP, parce que tu maitrises trop bien la glissade
T'as pas besoin de boite auto, parce que t'es trop un dieu de l'embrayage
 
 
Et bien sûr dans 100% des cas et dans toutes les conditions.
 
Aller, je préfère me barrer de ce topic de charlots  

 
ouai, si c'est pour etre aussi deplaisant, barre toi, et fais gaffe que la porte ne te heurte pas quand tu la claques

 
pas besoin d'ABS, je connais ma voiture, et je m'arrete plus court qu'une voiture avec ABS .
 
pas besoin d'ESP, le chassis de ma voiture a été concu pour rouler correctement, et pas a la va vite en se disant que de toute facon y'aura l'ESP pour corriger le chassis.
 
et pas beson de boite auto parce que j'ai appris a conduire

 
 
L'ABS n'a jamais eu comme finalité de freiner plus court, mais de garder la direction    
 
 
Et si tu conduis sur route avec autant de respect et d'humilité que ce qu'on peut lire de toi un peu partout ici, je doute qu'on puisse te qualifier de bon conducteur  

Mais non, reste! On se marre bien des fois    
 
 
Les boites auto ont bien évoluer et je suppose que des trucs comme celui de la Prius (avec deux moteurs électriques qui en "jouant" l'un avec l'autre, font varier la démultiplication à souhait) vont apparaitre et la boite auto perdra alors son principal inconvénient, si c'est pas déjà fait: la conso supérieure...

 
l'humilité c'est bon pour ceux qui ne se connaissent pas. J'ai pas a etre humble quand je sais -et également parce que d'autre personnes le confirment, et pas les jackys du coin- que je sais conduire. Mais quand tu auras conduit une ford cosworth propulsion groupe F sans te sortir a chaque virage, on en reparlera hein
 
En attendant j'ai jamais eu de carton en auto, responsable ou pas, parce que je sais garder le controle de ma voiture, et que j'hésite pas a aller rouler dans le bas coté a la limite du fossé pour éviter un taré qui double en virage.
 
L'ABS n'a jamais eu cette finalité, seulement au final c'est comme ca que les gens s'en servent. "garder le controle pour éviter" c'est tres joli, seulement quand tu peux pas éviter ca sert a rien. D'autre part, je n'ai *jamais* vu quelqu'un en auto tenter d'éviter un obstacle tout en déclenchant l'ABS. Ils se contentent d'écraser la pédale de frein et de hurler de peur.
 
Alors oui, tant que les gens ne sauront pas ce qui se passe (physiquement parlant) quand ils accélèrent, freinent et tournent le volant, ils auront besoin d'une électronique pour penser a leur place. Navré, j'ai un cerveau, et je m'en sers

 
la boite auto a un autre inconvénient, auquel on ne pourra jamais pallier. c'est tout simplement pas "drole" a utiliser
c'est bien entendu totalement subjectif. Perso j'aime bien tricoter du sélecteur en moto et changer les vitesses a la main sur ma voiture. avec une boite auto je perdrais ca.
 
Faut bien voir que tout le monde n'a pas la meme vision de l'automobile. C'est sur que d'un point de vue utilitaire, la boite auto c'est génial. Du point de vue amusement, ca l'est beaucoup moins

Ah et c'était quoi alors sa finalité à la base ?  

 
Si tu trouves que quelque chose cloche, il serait temps de te demander si c'est pas toi qui a mal compris

 
Pas "drôle" à utiliser, c'est pas faux ! J'ai fait 3000 bornes avec une automatique cet été (aux US, pas le choix) et si en conduite ultra-coulée ça passe plutôt bien, dès qu'il y a beaucoup de relief et/ou de virages, c'est bof...

 
Je pense plutôt que c'est toi qui t'exprimes mal, à défaut de raconter des conneries.

 
Tu confonds conduite et pilotage. Lamentable pour un monsieur-je-sais-tout-j'ai-pas-besoin-d'être-humble
 

 
Ouais super t'es trop un pilote
 
C't'argument de noob à 2 balles, ça veut jouer à la plus grosse, ça fait de la peine  
 

 
Le taré c'était moi, j'suis trop un pilote les autres sont des tanches qui font rien qu'à rouler sur mes routes
 

 
L'avantage, c'est qu'eux ne surestiment pas leurs capacités.  
 

 
Tu m'excuseras mais je préfère 100 fois la conversation de mon ordinateur de bord que tes "moi-je"    
 

 
 
Ca je suis d'accord.  

 
 
 
il est infinitesimale par rapport a une bvm... meme si un pilote est au volant    
 
pour le double debrayage, l'utilité est quasi nulle avec les boites recentes synchro et en plus quasimment personne sait le faire correctement  

 
ben si tu lis bien tu t'apercois que je suis d'accord sur le fait que la finalité de l'abs n'est pas de freiner plus court
 
obsydian kenobi > a part que tu es un crétin, et que connaitre ses limites ne veut pas dire rouler a ses limites, rien a dire .

En bleu : Faux, des synchros resteront toujours des synchros (usures synchros et embrayage, temps de travail, toussa)
En vert : Vrai

 
quand on provoque les gens, faut savoir assumer. Si je vais chez les TT pour ca, je pense que tu m'accompagneras

Wouaip, piloter une Groupe F, la vraie perfs est de passer la ligne d'arrivée avec TOUTE les pièces de l'auto visserie incluse

je sais pas si y'avait toutes les vis, par contre elle était en un morceau, ce qui est loin d'etre facile quand tu t'apercois que des que tu effleures l'accélérateur les roues arrieres veulent impérativement passer devant
 
Les minutes passées sur les spéciales ont vraiment été tres éprouvantes. La consigne était simple : "fais pas le con, amene la voiture a l'arrivée sans taper ni sortir"
 
(un ami mal en point suite a une sortie de route hors rallye qui devait impérativement faire ce rallye sous peine de perdre ses sponsors. Ca fait assez bizarre, et comme on n'a pas la meme corpulence, j'ai eu mal aux cotes pendant quelques temps )

C triste à dire mais .... PAREIL !
 
Poa besoin de béquilles électroniques, et pis ça coûte plus cher !