Après un premier essai plutôt convaincant avec F1 2010, Codemasters remet le couvert avec F1 2011 dont la date de sortie prévue est le 23 Septembre 2011.
Site officiel: http://www.formula1-game.com/fr/
 
 
SOMMAIRE
 
Post-1: Les nouveautés de F1 2011 - Config mini et recommandée - Vidéos - Tests dans la presse
Post-2: Galerie d'images - Livrées 2011 - Circuits
Post-3: Patchs - Liste des pseudos HFR - Posts utiles (problèmes avec le jeu, réglages de contrôleurs etc.) - Mods
 
 
LES NOUVEAUTES DANS F1 2011
 
 
Le Safety car:
 

 
Sa gestion était absente de F1 2010, ce sera certainement LA grande nouveauté de ce second opus. Cette gestion va apporter un gain de profondeur au gameplay.  
 
Par exemple, il faudra veiller à garder ses pneus en température pour ne pas partir en sucette au premier freinage au restart. Egalement, quand le safety-car rentre dans la voie des stands, c'est celui qui est en tête qui donne le tempo: interdiction de le dépasser tant qu'il n'a pas passé la ligne de safety-car. Le premier a donc un rôle très important dans la relance de la course et il faudra veiller à ne pas se faire distancer ou, au contraire, le dépasser avant la ligne.
 
L'entrée en piste du safety-car a aussi pour conséquence le regroupement des autos: c'est le départ d'une nouvelle course dans la course et il faudra savoir saisir les opportunités que cela peut apporter en terme de stratégie.
 
 
Le DRS:
 

 
Ou Drag Reduction System (système de réduction de traînée).
 
Ce système a été introduit en F1 en 2011 avec pour but d'aider aux dépassements pour rendre les courses plus spectaculaires. Il est critiqué par les fans de F1, à tord ou à raison, car il produit des dépassements jugés artificiels. Techniquement il s'agit d'une partie de l'aileron arrière qui est mobile. Le pilote active manuellement ce système faisant pivoter cette ailette pour l'ouvrir, réduisant ainsi la surface totale de l'aileron arrière et donc, la traînée qu'il produit. Il en résulte une meilleure accélération et surtout une pointe de vitesse plus élevée (en admettant que la boîte soit bien étagée), mais c'est au prix d'une perte sensible d'appui aérodynamique.
 
 
Les règles officielles pour son utilisation sont les suivantes:
 
- il n'est utilisable que sur une portion du circuit (parfois 2).
- pour pouvoir s'en servir il faut être à moins d'une seconde de la voiture que l'on poursuit (même s'il s'agit d'un retardataire à qui l'on prend un tour).
- la détection de l'écart avec la voiture poursuivie se fait à un point précis du circuit (parfois 2 quand il y a 2 zones d'activation). La, ou les zone(s) d'activation se situent un peu plus loin que ce point de détection d'écart. Quand il y a 2 zones d'activation, il peut y avoir soit un seul point de détection valable pour les 2 zones, soit un point de détection pour chacune des 2 zones d'activation.
- il n'est pas utilisable pendant les 2 premiers tours d'une course, la direction de course signalant quand il devient autorisé de s'en servir.
- il n'est pas utilisable quand la voiture est équipée d'un des deux types de pneu pluie. Ce qui veut dire que le règlement n'interdit pas formellement l'utilisation sous la pluie mais il faut donc être équipé de pneu pour le sec pour pouvoir l'utiliser dans des conditions de piste humide. C'est ce qu'a fait Lewis Hamilton lors de séances d'essais du grand prix de grande-bretagne. Il fût convoqué par la direction de course après ces deux séances pour s'expliquer et la FIA décida de changer le règlement pour interdire formellement l'utilisation du DRS sur piste déclarée humide.
 
Il sera intéressant de voir avec quelle rigueur ces règles seront appliquées dans F1 2011, ainsi que l'incidence de l'utilisation de ce système sur l'appui aérodynamique.
 
ps: Alan vient de me répondre sur youtube que le DRS influence sensiblement l'appui et qu'on peut facilement se mettre dehors en l'utilisant dans une courbe rapide. Il précise aussi que les règles concernant son utilisation sont bien implémentées.
 
 
Le KERS:
 

 
Ou Kinetic Energy Recovery System (système de récupération de l'énergie cinétique).
 
Ce système a été introduit F1 en 2009. Bien que toujours autorisé en 2010, la FOTA (association des équipes de F1) avait décidé que personne ne l'utiliserait en 2010. En 2011 il est à nouveau utilisé sur les voitures de F1. Il n'est cependant pas obligatoire, et toutes les équipes n'en sont pas équipées en début de saison, notamment les nouvelles équipes (Lotus, Virgin, HRT). A voir si le jeu tiendra compte de cela ou s'il aura été choisi d'en équiper toutes les voitures pour raison de simplicité.
 
Techniquement il s'agit de récupérer, lors des freinages, l'énergie que représente le mouvement de l'auto. Le stockage et la réutilisation de cette énergie se fait soit de manière mécanique, soit de manière électrique au moyen de batteries et de moteur électrique. Tous les KERS utilisés en F1 sont basés sur cette deuxième méthode. L'équipe Williams est la seule à avoir développé un système mécanique en 2009, mais celui-ci ne fût jamais utilisé sur leur F1.
 
La règle d'utilisation est simple, il n'y a aucune restriction quant à son utilisation et il peut donc être utilisé en combinaison avec l'activation du DRS. Comme pour le DRS, il s'agit d'une activation manuelle par le pilote. Egalement on n'est pas obligé d'utiliser toute l'énergie d'un coup, il est donc possible de l'activer plusieurs fois par tour. La seule limite étant donc la quantité d'énergie disponible et le gain de puissance maxi que le règlement autorise. Ces spécifications seront améliorées pour la saison 2012 mais pour 2011 elles sont les mêmes qu'en 2009, le boost maxi équivaut donc à 80 chevaux pendant 6,67 secondes.
 
Un point important à noter: les batteries sont chargées pour les départs de courses, permettant donc l'utilisation du système lors du départ. A voir si cela sera le cas également dans le jeu.
 
 
Un nouveau manufacturier de pneus:
 

 
La F1 accueille cette saison un nouveau manufacturier unique pour les pneus: Pirelli
 
Six types de pneus sont proposés, dont voici la liste:
 
Argent: dur
Blanc: medium
Jaune: tendre
Rouge: super tendre
 
Bleu: intermédiaire (anciennement connu sous la dénomination "pluie" )
Orange: pluie (anciennement connu sous la dénomination "maxi-pluie" )
 
 
Un mode coopératif:
 

 
Il s'agit là d'avoir un classement constructeurs en plus (ou à la place ?) du classement pilotes. Ce mode ne sera accessible qu'en multijoueur, ajoutant donc la possibilité de se battre pour son écurie avec un coéquipier humain plutôt que simplement pour soi.
 
 
Un mode split-screen:
 

 
Comme son nom l'indique, il sera possible de jouer à deux sur un même PC en mode écran partagé. Attention cependant, d'après le test de jv.fr ce mode entrainera un certain nombre de restrictions: impossibilité de pouvoir prendre part a une saison aux côtés de son coéquipier, pas de séances qualif, disparition de l'ingénieur de course, disparition des reflets (à voir si ça sera aussi le cas pour la version PC) ainsi que des rétroviseurs.
 
 
Autres nouveautés en bref:
 
- deux nouveaux circuits: circuit international de Budh (GP d'Inde) et le Nürburging
- transition complète jour/nuit pour le GP d’ABU DHABI
- le mode multijoueur passe de 12 joueurs maxi à 16 joueurs maxi ! (possibilité de rajouter 8 IA pour avoir une grille complète)
 
 
CONFIG MINI ET RECOMMANDEE
 
Mini:
 
• OS: Windows XP/Vista/7
• Processeur: Intel Core 2 Duo @ 2.4Ghz ou AMD Athlon X2 5400+
• 2GB Ram
• Carte graphique: GeForce 7800/Radeon X1800
• DirectX 9.0c
• 12.5 GB d'espace sur le disque dur
 
Recommandée:
 
• OS: Windows 7
• Processeur: Intel Core i5 ou AMD Phenom II x4
• 4GB Ram
• Carte graphique: GeForce GTX460 ou ATI Radeon HD 5850
• DirectX 11
• 12.5 GB d'espace sur le disque dur
 
 
VIDEOS
 
Dev diary 1 - 2 - 3 - 4 (anglais)
 
Une belle bande annonce à quelques jours du lancement
Comparaison F1 2010 vs F1 2011 (graphismes et sons)
Une 2e comparaison F1 2010 vs F1 2011 (PS3 mais bon, le but c'est de voir la différence sur les couleurs   )
 
Les vidéos ingame d'Alan de chez vvv (version xbox mais ça permet de se faire une idée):
En course à Monza (anglais)
Comparaison entre TCS activé et désactivé (anglais)
 
 
LES TESTS
 
Jeuxvideo.fr (testé sur xbox pour l'instant. Le test devrait être complété plus tard quand la version PC aura été testée)
TOMSGAMES
Jeuxactu.com
Krinein.com
Eurogamer
Jeuxvideo.com
Gamekult
 
Résumé de tests anglais par xboxygen:
 
GameSpot 8/10: le site met en avant les sensations de conduite, le mode coop de la carrière, et la fidélité globale du titre envers la discipline. L’animation est plus fluide.
 
Gamesradar 9/10: Le testeur a particulièrement aimé la conduite, meilleure que l’année dernière. Le titre propose un choix de gameplay très abouti entre arcade ou pure simulation. Le mode en écran splitté est aussi très apprécié.
 
Videogamer 9/10: ils ont retenu la maniabilité, encore une fois, et l’ajout du DRS et du KERS. La stratégie de course joue maintenant un rôle très important. Graphiquement, le jeu atteint une nouvelle étape dans le réalisme. Il fourmille de détails que les fans apprécieront. Le site regrette principalement les écrans de chargement, trop nombreux.

GALERIE D'IMAGES
 

 

 

 

 
 
LIVREES 2011
 
J'ai retiré ces images. Elles provenaient en fait d'un autre jeu que codemasters va sortir juste après F1 2011: F1 ONLINE: THE GAME (un free-to-play à jouer dans son navigateur web).
 
 
LES CIRCUITS
 
Ils sont classés par ordre d'apparition au cours du championnat. Cliquez les images pour ouvrir une page détaillée sur chaque circuit.  
 

 

 

 

 

 

 

PATCHS
 
Patch 1.1: le patch 1.1 est téléchargé automatiquement par les clients GFWL et Steam et peut aussi être téléchargé en version standalone
Ce premier patch contient des optimisations issues du travail réalisé par Codemasters entre le passage du jeu en gold et sa sortie.
 
Patch 1.2: le patch 1.2 est dispo via GFWL et Steam - Version standalone (merci mik03) - Liste définitive des corrections
 
  Attention: ce patch entraîne un nouveau bug plutôt ennuyeux au niveau de l'usure des pneus.  
Voir ce topic:  Post patch 2 Tyre Bug (360 & PS3, PC tbc)
Ce bug est maintenant confirmé sur la version PC également: Oh God no, [PC] Tyre bug
 
LISTE DES PILOTES HFR
 
Ce Google doc regroupe les pseudos ingame des pilotes HFR sur divers jeux de course.
Egalement le topic qui lui est associé: Le club des pilotes HFR
 
 
POSTS ET LIENS UTILES
 
Réglage des volants (logitech et autres marques) (merci seriAL et à l'auteur du post d'origine)
Pour rapporter vos bugs sur le forum officiel (anglais)
Topic des bugs connus (et solutions) du forum officiel (anglais)
Augmenter les dégats (merci mercure66)
En cas de plantages (merci mercure66)
Réparer votre jeu s'il se met à crasher (sauvegarde corrompue. La méthode permet de ne pas perdre sa save)
Si vous avez l'interface de course étalée sur tous les écrans en eyefinity, allez lire cette discussion (merci poulewrf)
Crossfire ATI (marche peut-être aussi en monoGPU) (merci Alex793)
Article de DSOGaming sur l'optimisation des perf de F1 2011 (à lire ! c'est en anglais. Résumé en fr ici)
Benchmark du jeu non patché, en directX 9 et 11 (cpu intel 2500k - gpu: ati HD6950 1 GB)
 
LES MODS POUR F1 2011
 
A venir...
 
 
RESULTATS DES PRECEDENTS SONDAGES
 

 
Je pense pas le pré-co donc si des gens voient qu'il est moins cher ici ou là...

drapo

Quel engouement à 5 jours de sa sortie !

drap :

Mais c'est un beau topic qu'il nous a pondu madcat!  

Pouic  

madcat,
Belle initiative et bonne présentation
Je pense aussi acheter la version 2011 (après un 2010 que j'ai acheté )
Mon petit neveux de 8 ans en est fan (la discipline et le jeu) Il va etre ravis de pouvoir jouer avec son oncle en écran partagé

drapal

drapal meme si je l'ai pas encore acheté

drapal !!

 
Il est pas encore sortis aussi    

Ajout d'un sondage. Les non inscrits peuvent voter
Clôture le 22 Sept. à minuit.

Vivement ce soir que je débloque ma version steam

Tu as oublié l'option :  
 
6 : Non, je n'ai pas envie de payer 60€ pour faire partie des tests de la Beta Version 2 (F1 2010 étant la Beta 1)
 
Pour rappel F1 2010 était buggé jusqu’à l'os et les patchs n'ont pas fait grand chose...
 
-Pas de gestion du CF (pire même, baisse de perf en CF)
-Bug des sauvegardes corrompues
-Bug du fichier replay
-Bug de l'IA qui ne passe pas au stand
-Bug sur certain circuit (espagne..)
 
J’exagère un peu car je me suis tout de même bien amusé sur ce jeu (le 2010) mais ca m'a un peu refroidit.

C'est pour ça qu'il y a l'option 4
 
Après perso je conçois parfaitement qu'un jeu puisse avoir des bugs à sa sortie. L'important c'est qu'ils soient corrigés le plus rapidement possible.

Ajout d'une vidéo de comparaison avec et sans TCS.

Tiens il est déjà dispo la ou c'est pas bien  

http://forum.hardware.fr/hfr/JeuxV [...] m#t1723243
Ca devrait répondre à ta question.

Je connais très bien les règles merci, puis je n'ai pas posé de question.

Drapal ! En espérant que le online ne soit pas désert au bout de 3 mois ...

Jolie bande annonce publiée ce matin.

Drapal ! Question bête : on sera obligé de partir d'une écurie fond de grille comme dans F1 2010, ou on pourra éventuellement importer une sauvegarde, histoire d epas avoir une charrette la première saison ?

préco 36€sur steam, je suis faible, j'ai pris.

Le pire dans tout ça c'est qu'il faut re régler toute les voitures pour chaque circuit  

 
Bah pas moyen de commencer avec une grosse écurie désolé    
Tu débutes au mieux avec une Williams ici

Pareil pour les réglages ? on peut pas importer nos setups millimétrés depuis l'autre version ?  

Non je viens d'aller voir, faut tout refaire u_u

Ajout du test de Jeuxactu.com

@zobbitenfer: "il va d'abord falloir débuter dans une écurie de seconde zone (dont AT&T Williams et Team Lotus), avant d'espérer décrocher un contrat dans l'un des top teams"

edit: ajout de 2 autres tests, par Krinein.com et Eurogamer, ainsi que d'un résumé de tests anglais par Xboxygen

Quelques petites astuces si vous avez le jeu...
 
Augmenter les dégats :
 
Ouvrir le fichier "loose_parts_settings" avec un éditeur hexadécimal et modifier les entrées suivantes :
 
impact_player_immovable_modifier (par défaut 0.5)
impact_ai_player_modifier (par défaut 1.0)
 
J'ai mis 1.5 pour player et 2.5 pour ai_player, ça donne de beaux crashes
 
En cas de plantages
 
- Repasser en mode Directx 9.0 dans les options graphiques
- Si vous utilisez le Rapture3D pour le son, bien prendre la dernière version disponible ici : http://www.blueripplesound.com/sit [...] 11game.exe
- Il peut arriver que le jeu détecte un processeur quad core (i5, i7,...) comme processeur à 2 cores.
Comment vérifier ?
Ouvrir le fichier hardware_settings_config.xml qui se trouve dans mes documents/my games/formulaone 2011/hardwaresettings
Vous examinez la ligne suivante :
<threadStrategy parallelUpdateRender="true" workerMapFile="system/workerMap2Core.xml" forceFeedbackProcessor="1" dvdStorageProcessor="1" dataSetMonitorProcessor="0" renderProcessor="0" updateProcessor="1" fileStreamProcessor="1" />
 
Normalement les processeurs quad core doivent utiliser le fichier workerMap4core.xml
 
Pour régler ça, vous allez dans le répertoire :
 
F1 2011\system\
 
Renommez WorkerMap2Core.xml en WorkerMap2CoreOriginal.xml
Copiez WorkerMap4Core.xml, collez-le, et renommez 'copie de workerMap4Core.xml' en WorkerMap2Core.xml
 
Ensuite, vous ouvrez le fichier hardware_settings_restrictions.xml avec notepad, et vous le modifier comme suit :
Recherchez :
 
<restrict_if name="cores" op="int_eq" value="4">
<restrict_add>
<threadStrategy parallelUpdateRender="true" workerMapFile="system/workerMap4Core.xml" forceFeedbackProcessor="3" dvdStorageProcessor="3" dataSetMonitorProcessor="1" renderProcessor="0" updateProcessor="2" fileStreamProcessor="3" />
</restrict_add>
 
Copiez la ligne en rouge et coller par dessus celle qui se trouve dans la section '<restrict_if name="cores" op="int_eq" value="2">'
 
Le jeu devrait maintenant détecter le processeur correctement

déjà les premiers bugs

Ce sont des bugs récurrents sur la série des Dirt et sur le 2010 en plus

J'ouvre le 3e post qui sera dédié aux infos HFR: pseudos des hfriens, problèmes avec le jeu, réglages de contrôleur etc.
 
Au sujet de vos pseudos pour le multi de F1 2011, j'ai mis le lien du Google doc regroupant les pseudos ingame des pilotes HFR sur divers jeux de course.
Je viens d'y rajouter la colonne pour F1 2011 alors n'hésitez pas à vous y inscrire, il est là pour ça !  

Je vais attendre pour l acheter moi!
Échauder par F1 2010, pas envie de me refaire avoir!