Salut, g commandé un ampli pour mon auto radio pcq ça me saoule d'avoir un son pourri, le pb c ke j'arrive pas a le brancher (wai chuis un n00b lol) nan serieux meme avec la notice (mal expliké kan meme!   ) bah pas moyen
 
g 3 sorties :
--
REM  
+12v
GND
--
jfait koa de ça?? g foutu 1 fil de +12v vers le fil ki alimente l'auto radio et ça marche po...
 
pis GND y disent de le relier vers un point metalike de la carosserie ..ugh... ?
 
tain mais pkoi chuis ossi nul !!
 
help plz      
 
pr infos sinon c celui la d'ampli :  
 
http://www.topachat.com/pages/deta [...] R&top_ht=n
 
EDIT : si ya un connaisseur dans la salle, moyen de passer en MP siouplé ? g dotres kestions

tu as plustot fait d'aller demander sur un site de tuning ...
 
si tu voulais un "meilleur" son au sens un son plus fidèle, tu aurais mieux fait de changer de HP ou d'autoradio (ou les 2), AMHA, enfin c trop tard maintenant ...
 
sur une voiture la masse (le pole moins de la batterie) est directement reliée à la carrosserie (métalique) c'est pour ça qu'il faut mettre GND à la carrosserie ... si possible établi un contact direct et franc, la peinture est isolante, et ça peut perturber l'alimentation de ton ampli.
 
ton autoradio doit y avoir le 12V permenent qui y arrive dessus (un fil rouge il me semble), pour alimenter la diode antivol et la mémoire des stations et de l'heure ... il doit aussi etre relié au 12V jaune, celui qui n'est établi qu'avec la clé de contact ... il faut brancher ton ampli à ce fil-là... (vu ce que l'ampli suce tu peux te retrouver à plat rapidement si tu laisses l'ampli sous tension meme moteur éteint)
 
fais gaffe aussi à comment tu le branches, en sorti pré-ampli pour alimenter tes HP à la place de ton autoradio, ou entre ton autoradio et tes HP ... la charge supportée n'a pas l'air d'etre la meme, et les branchements non plus ... mais je peux pas trop t'aider plus que ça, je suis pas très familier avec la sono embarquée ^^;
 
FtY

ben, ta acheté un kit cable déja ? tu n'en parle pas

waip c ske g fait chuis aller sur un site de tuning auto, m'ont dit de brancher direct o + de la batterie avec un fusible 20A le + proche de la batterie
 
mon auto radio les 2 fils  sont branché sur le meme file d'alim fo ke jtourne la clef de contact 1 fois pr pouvoir l'allumer

pfiou!!ouai donc t vraiment noob!!(désolé:D)
bon pour commencer si tu nou sparlait un peu de ton matos, ton autoradio(caractéristiques surtout)tes hp, ta tutute,etc...

ampli :
 
http://www.topachat.com/pages/deta [...] R&top_ht=n
 
Caisson : vieux caisson de 300w sans doute acheté dans un hypermarché a l'epok... aucune autre infos dsl...
 
Voiture : R11 de 1985, une belle epave lol
 
Auto Radio : Pioneer DEH-1400R

 
voila... enfin g "a peu pret" compris le branchement. me manke kelkes ptits details

C super facile:
 
1°)Rem, c'est le remote. C'est celui qui va permettre a l'ampli de se mettre sous tension lorsque le poste est allumé et hors tension sinon. Il se relie sur le fil remote de ton autoradio, ou, s'il n'y en a pas sur le fil de l'autoradio qui pilote l'antenne electrique.
 
2°)Le +12, tu dois le relier a la batterie de la voiture, pas a l'autoradio lol!  Par contre, c'est dangereux, car si tu te prends une decharge de la batterie, adieu! En plus, je vois que tu es super debutant, je te précise que pour ne pas voir ta voiture prendre feu, il faut un vable de tres forte section (demande à un magasin spécialisé pour la section) et également un fusible en cas de surtension.
 
3°)Enfin, le GND , c'est la masse, il faut faire un petit trou dans la carroserie par exemple dans ton coffre si ton ampli est la dedans, et visser ce fil dedans.  
 
Par contre, tu aurais du:  
1°)Regarder si ce ne sont pas plutot tes HP qui ne sont pas terrible.
 
Edit: Grilled!

 
A mon avis, l'autoradio n'est pas en cause. Si tu utilises les HP de la voiture, ben l'ajout d'un ampli va au contraire empirer les choses.
Pour les explications completes, lis mon post. Il y a une erreur dans la deuxieme reponse: il faut relier a la batterie, pas au 12v de l'autoradio. Pour la masse, c'etait juste. Et pour le remote, je t'ai donne la reponse. Ne pas le brancher sur les +12V d'alimentation, sinon, l'ampli va pomper sur ta batterie en permanence et ca va te niquer la batterie.
 
ET SURTOUT: Achete un kit cable d'alimentation de batterie ET d'HP adapté!
Va pas relier l'ampli aux HP avec le fil 0.1mm de merde de base!

a koi ca sert de prendre un deux canaux si y fo alimenté les 2 hp et le caissons
 
serieux, ton investissement n'a strictement servi a rien

moi je dis:
si les HP a lavant c dladaube, faut kil se prenne un bon kit éclaté 2 voies pour lavant, qu'il branche sur son autoradio(4*50W, sa doit donner du 20-25W rms par canal sa, méme si le taux de distortion est pas extra!)si c du mosfet c encore mieux(mais je doute!)
et il branche son ampli sur le rca arrière de son poste pour alimenter son caisson, jaimerai dailleurs + dinfos: diamétre du sub, tenue en puissance rms?
enfin taurais jamais du HT cet ampli, a 80w rms en bridgé c pas top pour 100?, taurai pu avoir mieux
et pi prend toi un kit de cablage a 30/40?

merci pr ce florilege de reponse,  
 
-c pas les HP de la voiture ke jveux brancher a l'ampli, c le "caisson" ki en fait n'est pas un Sub, mais plusieurs HP dans un caisson ke jvais donc brancher en stereo sur l'ampli
 
-pr l'alim c ok on m'a bien expliké tout ça et pr la masse et remote idem
 
-jpeux pas brancher en RCA mon auto radio le permet pas.
 
-je compte aller cet aprem acheter un kit cable+fusible a Feu Vert.  
 
ça devrais etre bon apres .
 
+ tard j'acheterais un Sub
 
 
EDIT : dsl de refaire surface si tard j'etais a une LAN