Bonjours tout le monde !
Alors tout d'abord je tient a préciser que je suis un noob en modelisation, mais bon a force de tutos j'ai fini par comprendre a peu près comment tout ça fonctionne    
Donc je me suis lancé dans le projet de modéliser une voiture a partir d'un blueprint, peut être est-ce un peu me surestimer mais bon, pourquoi pas essayer ?
J'ai commencé ce dur labeur (pour moi) en total freestyle et voici où j'en suis :  
 
 

 
 
   Oui, oui je sais que ce maillage va faire grincer des dents... Mais d'un coté je suis la pour arriver a le corriger, donc voila si quelqu'un pouvais me conseiller tel un vrai maître japonnais    il serai très aimable    
 
Ps: Alors je crois avoir compris qu'il ne faut que des quads pour optimiser le maillage, mais y aurai-t-il des outils de 3ds max 2012 qui pourrai me faciliter la tache ?
Alors oui je sais qu'il y a plein de tutos mais bon les gars font ça like a boss et en anglais alors c'est un peu galère... mais si vous avez un tuto en français ou même en anglais calmos faite tournés svp  

Là comme ça je dirais que t'es allé trop vite dans le détail.
 
La zone qui relie le capot au côté (phare/garde-boue) est amplement trop bordélique, faudrait la refaire. Les tris sont à évité, mais ils sont nettement moins pire que les polygones à plus de 4 vertices, cf l'avant de ta voiture ou t'as une loop coupée. Quand tu dessines tes lignes (les loops), faut faire attention à bien les prolongées, elles dessinent les formes principale de ton mesh, faut pas les couper
 
Commence par une version avec moins de polygones, ça sera plus facile à appréhender

et garde a l'esprit qu'une auto est composée de "plusieurs" parties... modélise la en fonction de ca. etape par etape
 
 
capot
spoiler
ailes AV
portes
bas de caisse
pavillon (qui en general englobe le contour de porte)
 
etc etc ca te permettra de mieux gerer ton polycount (une porte demandera moins de poly qu'un spoiler par exemple)

D'accord merci pour ces conseils je vais tenter de la refaire depuis le début avec moins de polygones et parties par parties, heu par contre si vous pouviez m'expliquer vite fait ce qu'est l'outil "loop" parce qu'il me semble important et je m'en sert pas...
J'utilise "connect" ou "cut" pour créer des points ou des lignes en partant d'un plan de base, puis après je place tout les points en me calant sur les blueprints (dans les différentes vue), si je vois deux points trop proche j'utilise "collapse" ou "weld" mais j'utilise pas plus d'outils. Est-ce une mauvaise technique ? et si oui y en a-t-il d'autres plus efficace ?

Une loop c'est pas une technique, c'est une "ligne directive", un ptit screen choppé sur grogle :

(Là c'est un poly loop, edge loop c'est la même chose sur une ligne en gros)

Faut pas placer des points au hasard en essayant de suivre la forme, il faut travailler les loops quoi

reflechi aussi au positionnement des poly/vertex comme le dit termi ca peutaussi t'aider a modeliser d'imaginer le positionnement en visualisant la forme a recreer.
 
je m'amuse souvent a regarder des choses dans la rue et a m'imaginer comment je ferai la modé en 3D

D'accord merci    
Alors voila j'ai essayer comme ça, pour l'instant il est encore en 2d:
 

 
Est-ce mieux ? Y a-t-il des problèmes majeurs ?

Le mesh est propre, c'est déjà nettement mieux, mais rassure-moi, t'as pas juste fait un truc en x/y sans prendre en compte la profondeur ? Dans ce cas tu vas t'amuser à tout remettre en place

Je ne procède pas comme ça moi. Je commence.par.le.capot, e récupère les points qui collent à l'aile je les.duplique pour commencer l'aile et ainsi de.suite

Perso, des voitures j'en ai fait des centaines en 3D, si tu veux un bon conseil, construis ta carrosserie en un seul mesh et seulement après tu detacheras les différentes pièces de carrosserie (tu pourras de plus, faire un open chamfer sur les lignes de carrosserie de façon régulière et en une seule fois). Sinon tu risques fortement d'avoir des défaut de "continuité" entre tes pièces...
 Essaies au maximum de suivre les courbes de la voiture avec tes loops et n'oublie pas qu'il n'y a jamais de lignes droites, seulement des courbes, aussi légères qu'elle soient...

Ouais chacun se façon de faire
Perso en dupliquant mes rangées de vertex j'ai pas de décalage car ces points proviennent de là partie voisine. Après je fais un chamfer pour durcir l'angle.

Effectivement, à chacun sa méthode pour perdre son temps  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

sans perdre de temps
 

 
D'abord merci a tous pour vos réponses    
Heu si terminapor... j'ai exactement fait ça    
Alors effectivement sa va être une grosse galère pour tout remettre en place mais comment faire autrement ? Moi je pensait qu'il suffisait de faire d'abord en 2d puis ensuite on place les points dans l'espace, certes c'est laborieux mais je sais pas comment faire autrement    
 
Donc là j'ai utiliser une fonction "bend" pour courber l'ensemble de la carrosserie, ensuit j'ai replacer les point sur l'axe z, puis j'ai fait la bouche d’aération avant, j'ai un peu extruder vers l’intérieur les coupure pour les portes (est-ce bien ?) :
 

 
J'ai une autre question aussi : pourquoi mon rendu laisse paraître tant d'angles "dur"  ? j'ai essayer avec et sans mettre la fonction smooth :
 

 

 
Je travaille pas très vite je sais mais bon, vacances obligent    , et puis je met 3 plombes rien que pour faire ça alors bon...
 
Enfin voila bref suis dans le droit chemin ? et continuez a me filer des conseils c'est cool parce que je pense que ça profite aussi à d'autre newbie de la 3d que moi  

Pour les écarts entre les pièces de carrosserie tu devrais attendre le dernier moment avant de les détacher. Tu vas galérer à devoir gérer d'autres points.
Genghis77 a raison sur un point " chacun sa méthode" mais ceci dit tu vas te rajouter du boulot et perdre en précision.
De plus, son exemple d'Audi R8 est parlant, les pièces de carrosserie ne sont pas homogènes.
Tu fais bien de commencer comme tu as fait, d'un seul bloc, places tes bordures de pièces au bon endroit comme tu as fait, c'est une bonne chose.
A la fin seulement quand tu considèrera ta carrosserie terminée, tu pourras détacher les différentes pièces.
 
Le smooth group gère (j'explique de façon grossière) la manière dont la lumière va transiter d'une face à une autre. c'est tout à fait normal que tu obtiennes ce genre de résultat car ton maillage n'est pas très dense...
 
Par contre un meshsmooth ou un turbosmooth reèglera ton problème.
 
Et pour faire tes courbes, utilises plutôt un FFD ( en 2x2x2 ou 3x3x3 ou un custom...) tu auras plus de contrôle.

Tu devrais suivre des tutos voilà un lien :  
 
http://tutorial-z.com/audi-tt-2008 [...] om-a-to-z/
 
Par contre, le tutos est payant, y'a que le début mais je pense que ça suffit (faut pas être allergique à l'anglais )
 
Fouille un peu sur google, y'en a des dizaines de milliers
 
Sinon, ces "angles dur" c'est parce que tu as des vertex non-soudés

En même temps cross-up je suis sur c4d

 
Ça, c'est un autre problème    
 
Cela dit, la méthode est valable pour tous les softs.

Le FFD je connaissais pas mais c'est super pratique et le turbosmooth c'est niquel pour le lissage
Le tuto as l'air bien, je vais le suivre    
Bon et bah merci à tous et je reste ouvert a tout conseils ou remarques  

Turbosmooth comme le Meshsmooth tu faire un lissage selon les smoothgroups...
Pratique

Là méthode de lissage n'est pas là même

Désolé on s'est mal compris

Je comprends ce que tu dis quand tu parles d'homogénéité. Mais sur mon modèle, le galbe de la portière par ex ne demande pas autant de subdiv que l'aile.

Alors ça avance?