Salut
J'ai acheté une voiture neuve il y a moins d'un an ( 10 000 kms) et je viens de voir que l'interieur des pneus est usé. Surement une defaut de geometrie. Est ce que je peux faire marcher la garantie a votre avis ?
Merci de votre aide.
A+

non, les pneus sont des pièces d'usure explicitement exclues de la garantie  
fallait faire gaffe en montant les trottoirs...

si ça le fait un peu partout, c'est pas une simple usure des pneus, ya un problème de parallélisme
 
surtout si c'est que l'intérieur des pneus
 
C'est une voiture neuve, amène là chez le concessionnaire, tu verras bien,ya toujours une garantie normalement, et une assistance plus ou moins gratuite

Bon je suis passé chez le concessionnaire et il me dit que la garantie joue pour les 500 premiers kms..
Demain je vais pousser un petit cris de rage au commercial voir si il peut faire un geste...

C'est quoi ta voiture, parce que sur les monospace de la famille 807/C8/Ulysse et Phedra, c'est un problème reconnu et parfois pris en garantie

Si c'est l'interieur du pneus et que tu accelerere pas fort et que tu prend les courbes a vitesse faible, alors c'est un probleme de carrosage.
C'est quoi comme voiture ? C'est une propultion ou une traction ? les pneus sont ceux de l'avant ? de l'arriere ? les 4 ?
++

C'est un tarction, cela concerne les pneus avant, ils sont usés a l'interieur.
Quelle est la durée de vie d'un pneu en kms ?

c'est une sportive ?

non Fiat Idea....

 
 
En ce moment c'est la grande mode des géométries faite à l'arrache dans les usines (Renault / PSA etc. etc.) Je suppose que FIAT ne déroge pas à la funeste règle.
 
En espérant que tu ne t'as pas pris de trottoir ou de marque sur les jantes tu dois pouvoir faire controler tes trains chez un indépendants puis amener ça à la concession: " C'est quoi ça comme (dé)-réglage de train ?, c'est regler pour pikes peak ? "

entre 5000 et 60.000km selon les pneus et ta conduite...
 
mais c'est clairement pas a 10.000km que tu aurais du t'en rendre compte.
perso c'est l'extérieur qui est usé, mais je sais pourquoi

 
Parceque tu prends trop de roulis

 
ca depend des voiture, sur une voiture type idea pour finir une paire en 10.000Km faut faire le funanbule avec, ou alors qu'elle est ai un train avant mal reglé ou digne d'un chamalow

 
c'est surtout a cause de ces grosses merdes de suspensions type mc Pherson oui pouvaient pas mettre du double triangulé ?
 

 
C'est du a la voiture, elle est inadapté a ta conduite  

 
j'aurai préféré une caterham, mais j'en ai pas trouvé a 250€

Avec une bonne barre antirouli ça ferait pas une grande différence pour une voiture lambda...

[citation=4904373,0,16,20745]j'aurai préféré une caterham, mais j'en ai pas trouvé a 250€ [/citation]
 
garde la tienne et soude les ressort alors  

j'ai déja une distrib, un joint de culasse, un motoventilateur, un jeu aux soupapes (pastilles) et les amortos a changer, le reste je verrai plus tard
vais ptet refaire la segmentation tant que je suis a tomber la culasse d'ailleur, j'hésite...

C pas parce qu'il prend trop de rouli. Au contraire, la prise de rouli se fait en virage, si le train possede un peu de carrosage, quand tu vas prendre un virage ton pneu va se metre a plat d'ou une usure moindre ...
De toute facon des probleme de geometrie de train arrive sur tout modele meme les cher ! J'ai lu quelque part une femme ki temoignai car sur son Touareg ses pneus avant etait mort au bout de 5000 km ! car le train etait trop "ouvert" a l'avant ...
Je te conseille d'aller verfié ca car si tout les 10000 T parti pour changer tes pneus C    
++

[citation=4904309,0,10,36093]En ce moment c'est la grande mode des géométries faite à l'arrache dans les usines (Renault / PSA etc. etc.) Je suppose que FIAT ne déroge pas à la funeste règle.
 
En espérant que tu ne t'as pas pris de trottoir ou de marque sur les jantes tu dois pouvoir faire controler tes trains chez un indépendants puis amener ça à la concession: " C'est quoi ça comme (dé)-réglage de train ?, c'est regler pour pikes peak ? "[/citation]
 
 
Tu crois qu'en apportant la preuve d'un " dé-reglage " de train ils peuvent faire quelquechose?  
Il y a aucune marque sur les jantes.

[citation=4905155,0,20,237611]C pas parce qu'il prend trop de rouli. Au contraire, la prise de rouli se fait en virage, si le train possede un peu de carrosage, quand tu vas prendre un virage ton pneu va se metre a plat d'ou une usure moindre ...
De toute facon des probleme de geometrie de train arrive sur tout modele meme les cher ! J'ai lu quelque part une femme ki temoignai car sur son Touareg ses pneus avant etait mort au bout de 5000 km ! car le train etait trop "ouvert" a l'avant ...
Je te conseille d'aller verfié ca car si tout les 10000 T parti pour changer tes pneus C    
++[/citation]
Tu as raison il y a plus de chance que ça soit une histoire de pincement de train.    

[citation=4905165,0,21,35064]Tu crois qu'en apportant la preuve d'un " dé-reglage " de train ils peuvent faire quelquechose?  
Il y a aucune marque sur les jantes.[/citation]
Bcp de constructeurs sont conscient du pblm.
En plus l'Idea vient de sortir...

Faut que tu aille la faire controler car C pas normal !! si ce sont des gents honnete et qualifiés il devrai bien voir quelque chose ...

Oui, pince, ouverture ou carrosage abusif
Mais un carrosage abusif se remarque facilement a l'oeil ... alors que la pince sur une voiture pareil, meme minime, ne se remarque pas forcement mais provoque de gros degats sur les boudins ...
++

[citation=4905165,0,21,35064]Tu crois qu'en apportant la preuve d'un " dé-reglage " de train ils peuvent faire quelquechose?  
Il y a aucune marque sur les jantes.[/citation]
ca se modifie pas tout seul le paralellisme, faut obligatoirement changer des pieces pour avoir a le toucher.
donc ils sont en faute obligatoirement, apres arriver a les faire reconnaitre leur tort ca sera aps evident, surtout qu'ils se couvrent via les pieces d'usure normale.

[citation=4905211,0,26,95466]ca se modifie pas tout seul le paralellisme, faut obligatoirement changer des pieces pour avoir a le toucher.donc ils sont en faute obligatoirement, apres arriver a les faire reconnaitre leur tort ca sera aps evident, surtout qu'ils se couvrent via les pieces d'usure normale.[/citation]
 
   

ca se deregle en touchant un trotoir, prenant un trou, une bosse ... mais pour le deregler severe faut y aller fort quand meme
++

[citation=4905221,0,27,36093][/citation]
s'il est mal reglé d'origine ca lui bouffe les pneus c'est normal.
par conter, apres un changement de suspensions, de triangles ou trucs du style un parallelisme doit etre refait c'est normal.

[citation=4905238,0,28,237611]ca se deregle en touchant un trotoir, prenant un trou, une bosse ... mais pour le deregler severe faut y aller fort quand meme
++[/citation]
faut y aller fort alors, parce que meme en torchant des jantes, j'ai jamais eu de parallelisme  

[citation=4905245,0,29,95466]s'il est mal reglé d'origine ca lui bouffe les pneus c'est normal.
par conter, apres un changement de suspensions, de triangles ou trucs du style un parallelisme doit etre refait c'est normal.[/citation]
 
 
oui ça se règle et dé-regle au cour de la vie d'une voiture.
Même si tu changes pas de pièces...
sur pas tous les 10.000 km.
Mais sur 100.000 km un reglage c'est pas du domaine de la SF.

[citation=4905260,0,31,36093]oui ça se règle et dé-regle au cour de la vie d'une voiture.
Même si tu changes pas de pièces...
sur pas tous les 10.000 km.
Mais sur 100.000 km un reglage c'est pas du domaine de la SF.[/citation]
sur 100 000 bornes normalement tu as deja changé qq pieces hein    
au mini amortisseurs  

[citation=4905268,0,32,95466]sur 100 000 bornes normalement tu as deja changé qq pieces hein    
au mini amortisseurs  [/citation]
 
Sur ma mazda 150.000 les amortos d'origines    
(les pièces d'origine des mazda entre 91 et 96 c'était un truc de malade )
 
J'ai 175.000 km avec les disques d'origine. Idem pour les machoirs arrières.  

des pneus a 10Mkm c'est pas de la SF hein ca depend de ta conduite et peu etre d'un soucis de // .
 
ps pour les user uniformement je te conseil d'appuyer plus fort en courbe.

[citation=4905303,0,34,149293]des pneus a 10Mkm c'est pas de la SF hein ca depend de ta conduite et peu etre d'un soucis de // .
 
ps pour les user uniformement je te conseil d'appuyer plus fort en courbe.[/citation]
Quoi ils font pas 10.000 km en F1 avec un train de pneu, on m'aurait menti...

en moto, je suis heureux quand mon pneu arriere fait plus de 8000km, et pourtant c'est pas de la gomme tendre

Ca C le burnn    
++

je ne fais jamais de burns, et j'essaie autant que possible d'éviter les roues arrieres

ya 15 jours de ca j'ai vu une 307 NEUVE (20Mkm) avec les pneu arriere presque completment lisse et pourtant les pneu avant étaient nikel ! après avoir discuter avec le conducteur je l'ai envoyer direct chez le garagiste

Il venait ptete de changer ses pneus avant ?
++